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發(fā)改基礎(chǔ)[2016]2530號(hào)

貴州省發(fā)展改革委：

報(bào)來(lái)《關(guān)于報(bào)請(qǐng)審批長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶都勻至香格里拉國(guó)家高速公路都勻至安順段工程可行性研究報(bào)告的請(qǐng)示》(黔發(fā)改交通〔2016〕1454號(hào))及有關(guān)材料收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下：

一、為貫徹落實(shí)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，完善國(guó)家和區(qū)域高速公路網(wǎng)，改善區(qū)域交通條件，促進(jìn)沿線優(yōu)勢(shì)資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，同意建設(shè)貴州省都勻至安順公路。

二、主線工程路線起自黔南州都勻市王司鎮(zhèn)烏養(yǎng)，接已建成的廈門至成都國(guó)家高速公路水口至都勻段，經(jīng)河陽(yáng)、云霧、惠水、大龍、長(zhǎng)順、楊武，止于安順市鎮(zhèn)寧縣東北楊家山，接已建成的都勻至香格里拉國(guó)家高速公路鎮(zhèn)寧至六枝段和上海至昆明國(guó)家高速公路清鎮(zhèn)至鎮(zhèn)寧段，全長(zhǎng)約218公里。在烏養(yǎng)、王司、河陽(yáng)東、河陽(yáng)、毛尖、窯上、云霧、崗渡、擺金、惠水、大龍、長(zhǎng)順、長(zhǎng)順北、新寨、楊武、黃土塘、巖臘、朵卜隴、楊家山19處設(shè)置互通式立交，建設(shè)5條互通連接線，共計(jì)約13公里。

另建都勻支線和貴安支線。都勻支線路線起自黔南州都勻市楊柳街，接已建成的蘭州至海口國(guó)家高速公路，經(jīng)羊列、壩固，止于黔南州都勻市王司鎮(zhèn)烏養(yǎng)，接本項(xiàng)目主線起點(diǎn)，全長(zhǎng)約42公里，在楊柳街、鐵沖、馬場(chǎng)、羊列、壩固5處設(shè)置互通式立交，建設(shè)2條互通連接線，共計(jì)約6公里。貴安支線路線起自黔南州長(zhǎng)順縣廣順鎮(zhèn)曹擺，接在建的貴陽(yáng)(花溪)至安順高速公路，經(jīng)廣順，止于黔南州長(zhǎng)順縣(擺塘)，接本項(xiàng)目主線，全長(zhǎng)約23公里，在曹擺、廣順2處設(shè)置互通式立交。

同步建設(shè)必要的交通工程和沿線設(shè)施。

三、主線起點(diǎn)至云霧段(約73公里)和長(zhǎng)順至終點(diǎn)段(約79公里)，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬度26米;云霧至惠水段(約48公里)，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬度33.5米;惠水至長(zhǎng)順段(約18公里)，采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬度41米(其中惠水至大龍段約8.5公里利用既有惠水至興仁高速公路改擴(kuò)建)。都勻支線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度25.5米。貴安支線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬度33.5米?；ネㄟB接線分路段采用一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。主線和支線橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路-Ⅰ級(jí)。其他技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01-2014)中的規(guī)定。

四、項(xiàng)目估算總投資約434.99億元(靜態(tài)投資約413.27億元)，其中，國(guó)家安排中央專項(xiàng)建設(shè)基金(車購(gòu)稅)124.24億元用于主線工程，黔南州人民政府安排財(cái)政性資金約34.53億元，共計(jì)約158.77億元作為項(xiàng)目資本金，約占總投資的36.5%，其余資金利用國(guó)內(nèi)銀行貸款解決。

項(xiàng)目法人為貴州高速公路集團(tuán)有限公司。

五、在后續(xù)階段要進(jìn)一步做好以下工作：

(一)加強(qiáng)以橋址、隧址為重點(diǎn)的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)勘察，深化不良地質(zhì)路段和特殊巖土的處治方案。

(二)合理運(yùn)用路線平縱指標(biāo)，對(duì)局部路段的路線方案進(jìn)行比選，優(yōu)化橋梁、隧道方案，避免高填深挖，盡可能少占耕地。

(三)根據(jù)地形、區(qū)域公路網(wǎng)及城市規(guī)劃，結(jié)合交通流量流向分析預(yù)測(cè)，優(yōu)化互通立交及連接線的布設(shè)方案，做好與相關(guān)公路的銜接和工程界面劃分。

六、項(xiàng)目法人要嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)招標(biāo)投標(biāo)的規(guī)定，項(xiàng)目的勘察、設(shè)計(jì)、建筑安裝工程、監(jiān)理、重要設(shè)備和材料采購(gòu)等全部實(shí)行公開招標(biāo)，招標(biāo)組織形式采用委托招標(biāo)。

七、本項(xiàng)目為政府還貸公路，項(xiàng)目的建設(shè)和經(jīng)營(yíng)管理應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《公路法》、《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》及相關(guān)規(guī)定。

八、請(qǐng)你委會(huì)同有關(guān)部門督促項(xiàng)目法人按照建設(shè)環(huán)境友好型、資源節(jié)約型公路的要求，通過(guò)加大新技術(shù)、新工藝、新材料、新理念的推廣應(yīng)用，優(yōu)化設(shè)計(jì)，把保護(hù)生態(tài)和環(huán)境、節(jié)約和集約用地、節(jié)能減排等工作落實(shí)到位。

項(xiàng)目建設(shè)期間要加強(qiáng)管理，落實(shí)征地拆遷相關(guān)政策，合理掌握建設(shè)工期，確保工程質(zhì)量。

國(guó)家發(fā)展改革委

2016年12月2日