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網(wǎng)易汽車12月23日?qǐng)?bào)道據(jù)科技網(wǎng)站The Verge報(bào)道,加利佛尼亞州政府周二最終做出表決,允許出租車行業(yè)進(jìn)行改革,推出類似優(yōu)步(Uber)的Flywheel軟件(直譯:飛輪),以整合加州出租車行業(yè)資源,更好參與競爭。
據(jù)報(bào)道,加州高層對(duì)傳統(tǒng)出租車行業(yè)Flywheel軟件開了綠燈,意味著加州傳統(tǒng)出租車行業(yè)的一項(xiàng)重大變革。出租車司機(jī)們屆時(shí)將使用“TaxiOS”技術(shù),替代現(xiàn)在落后的打表、派送、廣告、導(dǎo)航系統(tǒng)以及信用卡讀卡器等。TaxiOS技術(shù)也是基于智能手機(jī)的云操作系統(tǒng),目的是使傳統(tǒng)出租車行業(yè)“收復(fù)失地”,重新占領(lǐng)被搭車公司奪走的市場份額。
Flywheel公司這樣說:“在與Uber的戰(zhàn)爭中,出租車行業(yè)終于能與之在同一起跑線上競爭了。”據(jù)報(bào)道,在舊金山進(jìn)行了成功試驗(yàn)之后,加州測量標(biāo)準(zhǔn)局的官員們最終同意出租車行業(yè)使用Flywheel。屆時(shí),傳統(tǒng)出租車行業(yè)的司機(jī)們可以選擇使用Flywheel或者其他軟件,目前Flywheel即將在加州全境獲得為期一年的運(yùn)營資質(zhì)。
據(jù)報(bào)道,出租車司機(jī)一直抱怨出租車公司領(lǐng)導(dǎo)未能與時(shí)俱進(jìn),才導(dǎo)致現(xiàn)在Uber一家獨(dú)大的局面。不過,F(xiàn)lywheel的TaxiOS系統(tǒng)在很多方面都模仿了Uber,比如,儀表盤上配置智能手機(jī)、拼車服務(wù)等的費(fèi)用分?jǐn)偟取?/p>
但Flywheel能否成功,還得看它能否從Uber那邊爭取到多少客戶以及司機(jī)資源。Uber在很大程度上以黑車身份存在,并允許正規(guī)出租車司機(jī)使用UberT功能接單。
Flywheel介紹說:“每輛車配備一個(gè)智能手機(jī)是驅(qū)動(dòng)出租車行業(yè)進(jìn)步的唯一方式?,F(xiàn)在我們已經(jīng)擁有一個(gè)移動(dòng)平臺(tái),可以替換出租車內(nèi)配置的昂貴落后的硬件設(shè)備,為司機(jī)、為行業(yè)賺取更多的利潤。”
加州測量標(biāo)準(zhǔn)局主任克里斯汀-梅茜(KristinMacey)贊揚(yáng)了Flywheel的TaxiOS系統(tǒng),聲稱TaxiOS已達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)?!拔覀円呀?jīng)確定TaxiOS軟件提供與出租車?yán)锍瘫硪粯拥木_數(shù)據(jù),顧客也可像往常一樣,實(shí)時(shí)看到搭車價(jià)格。Flywheel系統(tǒng)符合我們現(xiàn)有里程表方面的規(guī)定,根據(jù)車輛的駕駛速度,按照時(shí)間或者里程進(jìn)行收費(fèi),而不是按照時(shí)間和里程同時(shí)收費(fèi),”克里斯汀說道。
目前,F(xiàn)lywheel作為傳統(tǒng)出租車服務(wù)公司,主要在美國西海岸城市提供服務(wù),包括舊金山、洛杉磯、西雅圖、圣迭戈、薩克拉門托以及波特蘭。目前,它已向紐約市提交試驗(yàn)申請(qǐng)。目前,有兩大公司Creative Mobile Technologies和Verifone運(yùn)營著紐約13000多輛出租車。近幾個(gè)月來,兩家公司都引入了電子搭車APP,紐約出租車行業(yè)的競爭或?qū)⒏蛹ち摇?/p>