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3月9日4時20分，經過中國鐵路鄭州局集團有限公司和中鐵三局1000余名作業人員連續9個小時的奮力鏖戰，濟鄭高鐵接入徐蘭高鐵鴻寶線路所首組42號道岔插鋪施工順利完成。這標志著濟鄭高鐵與徐蘭高鐵、京廣高鐵在鄭州東站實現互聯互通，同時也意味著鄭州至濮陽之間的高鐵離開通更近了一步。

道岔是一種使機車車輛從一個股道轉入另一股道，進而實現線路之間互相聯系的連接設備。兩條高鐵線路之間要建立互通關系，就要依托道岔來完成徑路的轉換。

據悉，此次插鋪的42號道岔全長157.2米，總重量262噸, 是我國具有完全自主知識產權，目前在高鐵樞紐插鋪型號最大、長度最長的有砟高速道岔，代表著國內插鋪道岔的最高技術水平。該道岔的直向通過速度是350km/h，側向通過速度是160km/h，能夠大大縮短列車轉線時間，提高通行效率。

據鄭州高鐵基礎設施段施工負責人介紹，此次施工地點位于鄭州東站范圍，每天京廣聯絡線的行車54對、徐蘭高鐵76對，為最大限度減少對正常行車的干擾，施工方案采用V型天窗即半封鎖施工，作業難度大大提升。

“在臨線高鐵正常行車條件下，整組道岔在2‰的坡度一次縱移370米，通過5000米曲線半徑地段，并在曲線段橫移1.3米插鋪到位，這在國內道岔插鋪施工尚屬首次。”施工單位負責人說。

據了解，作為國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路網的區域連接線，濟鄭高鐵是河南省“米”字形高速鐵路網的重要組成部分。

此次42號道岔插鋪的圓滿完成，使濟鄭高鐵進一步融入鄭州東樞紐，實現濟鄭與徐蘭、京廣高鐵之間的互聯互通，對完善全國路網結構、強化河南省交通區位優勢、加強區域交流互動、促進經濟高質量發展具有重要意義。

來源：鄭州市人民政府