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來源：智通財經(jīng)

鎳是鋰離子電池的關(guān)鍵成分，但鎳價突然飆升，讓分析師和投資者對汽車制造商雄心勃勃的電動汽車計劃提出了尖銳的質(zhì)疑。

智通財經(jīng)APP獲悉，烏克蘭危機沖擊全球商品市場，隨著投資者對地緣政治局勢進(jìn)行評估，國際鎳價在近期瘋狂上漲。周二，倫敦金屬交易所采取了一項不同尋常的措施，在鎳價漲破10萬美元之際宣布暫停鎳的交易。

鎳是大多數(shù)電動汽車中使用的鋰離子電池的關(guān)鍵成分。鎳的價格突然飆升，讓分析師和投資者對汽車制造商們的電車生產(chǎn)計劃提出了嚴(yán)厲的質(zhì)疑。

摩根士丹利汽車分析師Adam Jonas此前表示：「鎳的價格在一天內(nèi)就上漲了67.2%，這意味著制造每臺電車的平均投入成本增加了約1000美元。投資者應(yīng)該降低對汽車制造商盈利的預(yù)期，因為鎳的突然價格飆升可能會破壞包括和福特汽車在內(nèi)的全球汽車制造商的電車制造計劃。」

即使是在俄烏沖突之前，鎳的價格也并不便宜，分析師們此前就已經(jīng)對全球汽車制造商提高電動汽車產(chǎn)量時可能出現(xiàn)的鎳短缺表示過擔(dān)憂。

Rystad Energy的分析師去年秋天時警告指出，到2024年，全球電動汽車電池所需的高等級鎳的需求可能會超過供應(yīng)，這一看法得到了包括Adam Jonas在內(nèi)的行業(yè)分析師的響應(yīng)。

假設(shè)鎳的價格上漲得以持續(xù)，顯而易見的是，電動汽車的成本將上升，對于高端電動汽車來說更是如此。但并非所有的電動車都會受到影響，一種替代類型的電池，即磷酸鐵鋰電池，已經(jīng)被用于成本較低的電動車，該電池使用的是磷酸鐵，不需要鎳或鈷。

去年秋天，特斯拉宣布在其標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型中使用磷酸鐵鋰電池，此舉能夠在不漲價的情況下提高這些入門級車型的利潤率。分析師認(rèn)為，隨著鎳價的飆升，越來越多的全球主要汽車制造商將會開始效仿特斯拉的做法。

編輯/Corrine