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近日，鄭州“五環路”建設最新進展受到廣泛關注。當鄭州步入“五環”時代時，你是否想過鄭州最早的“一環”在哪里嗎?

跟隨記者的講解，來一場時空逆行穿梭之旅，從歷史深處尋找鄭州最早的“一環”。

鄭州現代“一環”誕生于上世紀50年代

環路最初的叫法是環城路、繞城路。這條路往往最能反映城市框架的變化，環路的增加是在一次次突破城市邊界，向外生長而形成的。

上世紀50年代，為配合河南省會從開封遷到鄭州的市政需要，鄭州市繞城路(一環)主要由金水路、大學路、隴海路、城東路構成，這是最初的鄭州市區環城路。

如果從衛星圖上聚焦一環路內的鄭州城區，幾何中心便是二七廣場，這也是之后鄭州人普遍視二七廣場為市中心的由來。

都知道現代鄭州是一座火車拉來的城市，在人們印象里，城區似乎是圍繞著鄭州火車站向外擴大延伸而來的。但實際情況有所出入。清末盧漢鐵路在鄭州設站之前，鄭州就有一座沿用千年的老城。

繞鄭州老城的環路能稱為“一環”嗎?

鄭州管城區有這樣幾條街道名字：城東路、城北路、城南路、南順城街、北順城街。這不就是幾條完整合圍的繞城路嗎?這里的城，便是指鄭州老城。

那么，這幾條環繞老城的道路，是否也可以說是“一環路”?當然這個“一環”的歷史意義比地理意義更大，因為從現代鄭州城區的規劃來看，這條路的環路作用并不突出。

通過上世紀50年代的鄭州市區地圖，可以看到鄭州的城區建設以京廣鐵路為軸，東西發展，呈現明顯的三塊功能劃分，鄭州老城被包裹在西側，周邊環繞老城的道路顯然不算主干道。

不過，“環路”說到底是現代城市的概念，要是往歷史深處探尋，這個“環”字更適合指代城墻。

在漢語里，“城”本意是城邑四周的墻垣，里面的叫城，外面的叫郭。所以城墻與今天環路所代表的城市框架概念是一脈相承的。

從這個概念上來講，鄭州最早的“一環”在哪里?

這個最早不是一般的早，可以追溯到3600多年前的商代。

鄭州最早的“一環”可追溯到商代?

鄭州躋身中國八大古都之列，主要是靠商代早期的都城鄭州商城。從鄭州商城遺址圖示可以看出，鄭州商城有內外兩重城垣，內城城垣呈長方形，外城城垣呈圓形圍繞著內城。有學者認為，這體現了古人“天圓地方”的宇宙觀。

商城內城范圍，大致為今天的金水路、城東路、城南路、順城街、杜嶺街合圍區域，這便是鄭州最早的“一環”了。“一環”內是商代核心城區，宮殿區就在內城的東北部。

在另一個考古示意圖上，有一個值得關注的細節是，商城內城南部約有一半城墻，與漢代城墻重疊。

沒錯，這便是一個堪稱城市奇觀的現象：

鄭州商城的內城在商代中期淪為廢墟之后，到了戰國中期得以全面修復。至今能看到內城城墻的外側普遍附加有戰國時期的夯土。漢代又在戰國城的基礎上進行了大規模修復，只是將北城墻向南收縮，從而漢城僅占據戰國城靠南的三分之二。

漢代之后的隋、唐、宋、元、明、清，直到民國，都沿用了漢代城墻。

最早的“一環”居然沿用了三千多年?

鄭州商城自建成之后便代代沿用，3600余年，城址不移，人脈不息，成為世界城市發展史中的孤例。

換句話說，鄭州的“一環”居然沿用了三千多年!

而古都里的洛陽、西安等，歷代城址位置都有變化。比如，隋唐洛陽城就與漢魏洛陽城相距十余公里。

鄭州舉辦2020金雞百花電影節時，演員黃曉明曾來到鄭州商城南城垣遺址紫荊山路城垣斷面“打卡”。這處城垣斷面，最下是商代夯土層，接著是戰國時期的夯土層，再之上是漢唐至明清等增補夯土。當時黃曉明感慨地說：“我觸碰的不只是城墻，更是3600年的時光。”

在1916年《鄭縣志》里的“鄭縣城及四關圖”上，詳細描繪了當時的鄭州老城布局，四周有城墻，城內東大街、西大街、北大街等道路清晰可見，東城有文廟、城隍廟、開元寺等，西城有衙署。

當然，如果放在今天的鄭州地圖上，古老“一環”之內的鄭州老城已經非常不起眼，面積基本上相當于鄭州大學新校區。

1904年盧漢鐵路鄭州火車站建成，所以車站周邊在商貿助推下迅猛發展起來，鄭州城西大街也開始向外延伸。今天鄭州的地標二七塔，就在西大街延伸線上。

東大街、西大街從商代沿用至今

不僅“一環”城墻歷代沿用，更讓人不可思議的是，東西主干道很可能也是從商代沿用至今。

學者張立東在《鄭州商城城門探尋》一文中認為，后世歷代在利用城墻的同時，很可能對城門、街道、大型建筑基址等也有不同程度的沿用。鄭州老城的東西二門，與鄭州商城的南東門、南西門對應，推斷現在的東大街和西大街是自商代傳承來的一條主干道。

通過清乾隆十三年(1748年)《鄭州城圖》，可以一目了然地看到，即使時光又倒退了近兩百年，城內基本道路和文廟、城隍廟、衙署等地標均在原位。

對古都鄭州來說，200年也只是歷史長河中的須臾一瞬。再以開元寺、文廟為坐標來分析，鄭州城內規劃沿用歷史，可繼續上追到漢唐。

今天的鄭州第一人民醫院院址，即鄭州開元寺遺址，該寺創建于唐開元年間，有宋開寶九年(976年)建的十三級舍利磚塔一座，如今古塔已毀于戰火，但考古出土的經幢、武士、力士等文物均提供了實證。鄭州文廟，史載建于東漢永平年間，考古工作者曾在院內發現漢代水井，證實這是全國建造最早的文廟之一。

蘇軾、李商隱都留下名篇 古老“一環”有多少傳奇?

在沒有明顯環路概念的古代，這條從商代鋪就的老街，鄭州人一走便是3600年。不僅鄭州人走，歷代文人墨客也曾走過，并留下許多不朽詩篇與傳奇故事。

宋嘉祐六年(公元1061年)，蘇軾自開封外派鳳翔簽判，蘇轍留京。蘇轍一路將兄長送到鄭州西城門外。望著弟弟遠去的身影，蘇軾動情寫下著名的《辛丑十一月十九日，既與子由別于鄭州西門之外，馬上賦詩一篇寄之》。“苦寒念爾衣裘薄，獨騎瘦馬踏殘月”，至今讓人感動于二蘇兄弟情深。

這條路上也留下過科舉失敗后，李商隱落寞的背影。出生在滎陽的李商隱，在835年再次落榜后閑居鄭州，他登上城垣西南角的夕陽樓，觸景生情寫下了著名的《夕陽樓》：花明柳暗繞天愁，上盡重城更上樓。欲問孤鴻向何處?不知身世自悠悠。多年后，李商隱病逝于鄭州，葬于滎陽。

宋代編著建筑百科全書《營造法式》的作者李誡也是鄭州人，他的家就住在東大街上。2010年，在李誡去世九百周年之際，鄭州相關部門在東門商代城墻廣場上，建起了李誡故里紀念碑，而李誡墓在鄭州南郊的梅山。

附：現代鄭州環路簡述

一環：上世紀50年代，為配合河南省會從開封遷到鄭州的市政需要，鄭州市繞城路(一環)主要由金水路、大學路、隴海路、城東路構成，這是最初的鄭州市區環城路。

二環：隨著城市發展，鄭州市建成了二環路，該環路全長28公里，由農業路、桐柏路、航海路、城東路、經三路(后來東邊擴展到未來路)合繞而成。如今這些路段也已發展成為鄭州繁華的商業區域。

三環：鄭州的三環路完全建成是在本世紀初。三環是從西三環開建的，是為了配合高新區發展，后來南三環和北三環建成，并向東連接老107國道(中州大道)，這樣三環線才閉合。不過隨著鄭東新區的發展，鄭州東三環東移到了國道107輔道，并實現了三環快速化。

四環：現在鄭州的四環路，是由西四環、南四環、東四環(原四港聯動大道)和大河路合圍的大環線組成，全長約93公里。其實最初的四環路，是鄭州西繞城公路和國道107輔道合圍而成，在十年前貫通。到了2020年6月，四環高架主線建成試通車。

五環：在城市的快速崛起背景下，鄭州交通也加速“快跑”。鄭州五環與三環、四環不同，呈長方形，是為鄭州都市區建設十組團發展而生，由兩條省道和兩條國道合圍而成，并進行升級改造。（作者 張叢博）