蓋世汽車(chē)網(wǎng)12月21日?qǐng)?bào)道 12月19日,是北京汽車(chē)股份有限公司(01958.HK;以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北京汽車(chē)”)在港股上市滿一周年的日子。
與去年同期準(zhǔn)備年報(bào)的緊張和生疏感相比,北京汽車(chē)今年要“輕車(chē)熟路”得多。不過(guò)這并不代表公司內(nèi)部的氛圍很輕松——在今年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售不樂(lè)觀的同時(shí),這家上市公司還承擔(dān)著一項(xiàng)北汽集團(tuán)籌劃了十年時(shí)間的重任:A股上市。
“自 從北京汽車(chē)成立以來(lái),(我們的)上市方向都是很明確的,即先‘H’后‘A’。目前我們已經(jīng)成功在H股上市,至于A股上市,預(yù)計(jì)明年相關(guān)的時(shí)間表會(huì)制定出 來(lái),‘十三五’之內(nèi)可以完成。”北京汽車(chē)董事會(huì)秘書(shū)、投資者關(guān)系管理中心主任閆小雷在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者獨(dú)家專(zhuān)訪時(shí)表示,“北京汽車(chē)一直在等待回歸A 股的時(shí)機(jī),包括相關(guān)法律法規(guī)的調(diào)整、公司的業(yè)績(jī)表現(xiàn)、市場(chǎng)以及投資者的狀態(tài)等都是這一時(shí)機(jī)的影響因素。”
顯然,在上述主要影響因素中,只 有公司業(yè)績(jī)才是北京汽車(chē)可控的內(nèi)部因素。就目前的情況來(lái)看,北京汽車(chē)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)仍在相當(dāng)程度上受到自主品牌板塊的影響。按照北京汽車(chē)的計(jì)劃,自主品牌板塊 預(yù)計(jì)能夠在“十三五”期間扭虧為盈。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),也為了在回歸A股時(shí)能夠拿出更有吸引力的招股書(shū),北京汽車(chē)正在密集投放自主品牌產(chǎn)品,以期盡快補(bǔ)足 這一短板。
“回歸”計(jì)劃
在經(jīng)歷了整體上市、分拆上市、“A H”、先“H”后“A”等一系列計(jì)劃調(diào)整后,2014年12月19 日,作為北汽集團(tuán)的乘用車(chē)上市平臺(tái),北京汽車(chē)在港交所正式上市,并且成為香港首發(fā)上市融資規(guī)模(118.8億港元)最大的國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)。盡管如此,北京汽 車(chē)依然不改初衷,一心想回歸A股。
“H股上市之后,A股上市就是北京汽車(chē)的下一步計(jì)劃。與之前的H股上市相比,我們需要考慮更多的因素: 首先,要考慮政策和法規(guī)因素,A股發(fā)審制度正在變革過(guò)程中,正在不斷與國(guó)際市場(chǎng)接軌,比如《證券法》的修訂和注冊(cè)制改革,這對(duì)汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)利好消 息;其次,要考慮企業(yè)自身的業(yè)務(wù)發(fā)展和融資需求;最后,還要考慮資本市場(chǎng)的發(fā)行窗口。我認(rèn)為最佳的上市時(shí)機(jī)、最理想的狀態(tài)當(dāng)然是在企業(yè)本身已準(zhǔn)備好的基礎(chǔ) 上,同時(shí)市場(chǎng)窗口也(打開(kāi)得)非常好的時(shí)候。但以我的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,這種概率非常低,但在政策允許的前提下,北京汽車(chē)將努力尋找能夠使投資人和企業(yè)均受益的恰 當(dāng)時(shí)機(jī)。”閆小雷表示。
由此看來(lái),北京汽車(chē)要實(shí)現(xiàn)A股上市,對(duì)應(yīng)著監(jiān)管制度的調(diào)整、企業(yè)自身準(zhǔn)備和H股價(jià)的表現(xiàn),影響因素基本上可以分為“天時(shí)”“地利”“人和”。