一財網2015年12月18日報道 無口否認的現實是汽車工業正進入智能時代，進入企業與互聯網融合的一個新的階段，汽車正在通過智能互聯和智能駕駛技術，要解放人的手腳，能夠理解人的言行。
作為吉利集團董事長，李書福（點擊查看最新人物消息）在第二屆世界互聯網大會以“智能制造與轉型升級”為議題的“互聯網+”論壇上認為，車聯網、人工智能和自動駕駛是智能互聯汽車的三大技術，自動駕駛就是融合的一個方向，這個趨勢會引發一系列的變革，包括生活方式、IT通訊技術、基礎設施、人類文化和社會進程等一系列的變化。而汽車的產品形態也將會發生根本性的改變，工業制造4.0和個性化定制當然是一個必然的趨勢，商業模式的變化已經從電商維修、汽車金融、二手車人才培養等等各個不同領域開始變化，逐漸延伸到供應鏈前端的設計、研發和制造。
吉利集團董事長 李書福
在李書?？磥恚悄芑ヂ撈嚤仨毦邆湮宕蠛诵脑?，第一是家庭體驗。原來開車要方向盤、油門剎車，以后可以用，也可以不用。第二個就是智能駕駛，智能安全。還有就是人機交互，依托車子和萬物進行相聯以及智能駕駛。按照李書福的理解，車聯網不僅僅是車與移動設備，比方說手機的連接，更重要的是車與車，與基礎設施的連接，智能互聯汽車絕不是把手機功能集成到汽車上。
值得一提的是，除了汽車制造企業，目前不少互聯網公司也在做一些無人駕駛汽車的研究。
對于兩者的差異，李書福給出的答案是：“我們的自動駕駛汽車可以給司機兩個選擇，一個就是可以無人駕駛，一個是可以人工駕駛，這是可以選擇的。但互聯網公司搞的就是無人駕駛，不能人工駕駛?！?/p>
在李書福看來，互聯網公司當下探索的汽車無人駕駛技術與其盈利模式有關系。因為互聯網公司的話主要是靠線上盈利，而汽車公司是靠賣車來賺錢?！凹夹g路線是一樣的，只是說這個市場定位不同?！?/p>
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