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氫能源再迎風口......

今日午盤，“氫能源龍頭”美錦能源拉漲停，截至收盤，漲9.97%, 報收13.35元/股，市值571億元。值得注意的是，本月以來僅8個交易日內，美錦能源股價已經(jīng)累計漲超53%。今年以來，股價已翻倍。

月內僅8個交易日股價已飆漲超53%

多位明星基金經(jīng)理重倉

值得注意的是，本月以來僅8個交易日內，美錦能源股價已經(jīng)累計漲超53%。今年以來，美錦能源股價已經(jīng)翻倍。

截至今年一季度末，王明旭管理的旗下廣發(fā)穩(wěn)健優(yōu)選六個月持有、廣發(fā)均衡優(yōu)選、廣發(fā)價值優(yōu)勢、廣發(fā)內需增長4只基金，林英睿管理的廣發(fā)聚富均位列美錦能源前十大流通股東。

截至基金二季報，國泰、招商、興全、國富等多家基金公司旗下產(chǎn)品也不同程度增持美錦能源。

氫能源再迎風口

預計上半年凈利同比增2000%左右

美錦能源半年報預告預計，2021年1月至6月歸屬于上市公司股東的凈利潤盈利110,000萬元-150,000萬元，同比增長1617.52%-2242.07%。一季報顯示，美錦能源一季度實現(xiàn)凈利潤6.36億元，同比增長1181%。

公開資料顯示，美錦能源主要從事煤炭、焦化、天然氣、氫燃料電池汽車為主的新能源汽車等商品的生產(chǎn)銷售。擁有儲量豐富的煤炭和煤層氣資源，具備“煤-焦-氣-化”一體化的完整產(chǎn)業(yè)鏈，是全國最大的獨立商品焦和煉焦煤生產(chǎn)商之一，并在氫能產(chǎn)業(yè)鏈廣泛布局。公司旗下控股子公司飛馳汽車是全國最具規(guī)模的氫燃料電池汽車生產(chǎn)基地，具備新能源客車5000臺/年產(chǎn)能。

消息面上，8月5日，中國石化銷售股份有限公司山西石油分公司與美錦能源簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。依據(jù)合作協(xié)議，雙方主要在氫能利用領域開展合作，包括但不限于制氫、儲氫、加氫、氫氣運輸?shù)拳h(huán)節(jié)。

此前，美錦能源在2020年年底宣布3-5年內規(guī)劃建設100座加氫站(含油氫汽電綜合能源站)，目前擁有8座已建成加氫站，在加氫站建設、運營方面積累了寶貴經(jīng)驗及相關資源。美錦能源作為國內氫能領域“領頭羊” ，已實現(xiàn)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢或助氫能應用加速推進

截止8月11日，今年以來，Wind氫能指數(shù)累計漲幅超35%，并且最近幾天也沒有受到新能源板塊疲弱的影響，依然正在“奮力向上”。從成分股構成來看，包括：寶豐能源、凱美特氣、衛(wèi)星石化、雪人股份、安泰科技、厚普股份、美錦能源、嘉化能源、福田汽車、長城電工、凱龍股份、華昌化工、上汽集團、貴研鉑業(yè)、江蘇陽光、長盈精密、動力源、隆基股份、東方鉭業(yè)、三環(huán)集團等32只個股。

據(jù)國際氫能委員會發(fā)布的《氫能源未來發(fā)展趨勢調研報告》，預計到2030年，全球燃料電池乘用車將達到1000萬輛至1500萬輛，到2050年氫能源需求量將是目前的10倍。巨大的市場潛力使得各大企業(yè)加大對氫能產(chǎn)業(yè)的研發(fā)。2021年，我國氫能迎來新一輪發(fā)展熱潮。山東、浙江、福建等省關于氫能產(chǎn)業(yè)園、加氫站建設規(guī)劃陸續(xù)出臺。國家能源集團、中石化、中石油等二十余家大型央企紛紛跨界發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)。

“盡管歐洲、日韓等地汽車廠商在氫能乘用車領域發(fā)展技術成熟且勢頭較快，但限于當?shù)剡\輸物流條件，在重卡等商用車領域著力不多，而中國車企在此領域有錯位競爭優(yōu)勢，有望成為中國在全球氫能汽車競爭和氫能應用領域占據(jù)前沿地位的抓手。”此前美錦能源副總裁、飛馳科技董事長姚錦麗接受媒體采訪時表示。

對于在全球范圍的氫能競爭和前景，姚錦麗表示，中國在石化和焦化行業(yè)上產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)達，令制氫成本大幅低于日韓歐地區(qū)，相關儲氫、運氫、加氫等配套設施的建設速度也成為我國產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。“以美錦能源為代表的企業(yè)可以進一步助力各地氫能產(chǎn)業(yè)鏈完善，通過規(guī)模化大幅降低相關成本，推動下游交通汽車產(chǎn)品的市場推廣應用。”