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6月28日，備受關注的商丘至合肥至杭州高鐵合肥至湖州段開通運營，該線經湖州站與南京至杭州高鐵接軌，通達杭州，商合杭高鐵實現全線貫通，河南、安徽、浙江三省實現高鐵“無縫對接”。

商合杭高鐵合湖段起自安徽省合肥市肥東縣，經馬鞍山市含山縣至蕪湖市、宣城市，到達浙江省湖州市，線路全長309公里，設計時速350公里(其中蕪湖至宣城段時速250公里)。全線設肥東、柘皋、巢湖東、含山南、蕪湖北、蕪湖、蕪湖南、灣沚南、宣城、郎溪南、廣德南、安吉、湖州等13個車站。

6月28日至6月30日，商合杭高鐵合湖段開通運營過渡期，鐵路部門安排每日開行動車組列車8對，其中合肥南至杭州東3對、合肥南至宣城3對、蕪湖至杭州東2對;7月1日后，將按照日常線、周末線、高峰線安排列車開行，每日開行動車組列車最高達60.5對，其中日常線54.5對，周末線3對，高峰線3對。直通方向列車主要為：廣州、長沙、昆明、福州、重慶、成都、信陽、石家莊各1對，武漢、蘭州各2對，北京2.5對，西安4對，鄭州5對。合杭高鐵開通后，合肥到宣城最快1小時13分，宣城到安吉、湖州、杭州東最快分別為22、34、50分鐘。合肥南至杭州東最快時間2小時07分。

商合杭高鐵合湖段開通運營前，中國國家鐵路集團有限公司精心組織相關單位，嚴格按照各項規定和標準，開展了聯調聯試、安全評估等工作，對軌道狀態、弓網性能、列車控制、通信信號、客運服務系統等進行了測試和評估驗收，各項設施能夠滿足高速鐵路安全、穩定運營要求，線路具備開通運營條件。

為建設經得起社會檢驗、歷史檢驗的精品工程、時代高鐵，京福鐵路客運專線安徽有限責任公司會同施工和設計、監理等參建單位加強施工組織，推進標準化管理，強化現場控制，對施工進行動態檢查監控，及時溝通信息，協調解決問題，不斷創新工藝工法，優化施工方案，取得多項科技創新成果。

在新線建設過程中，作為鐵路運營管理單位的中國鐵路上海局集團有限公司，及時組織技術人員積極參與施工方案的策劃、技術標準的把關，為全面提升建設質量和安全管控水平提供保障;將生態理念貫穿始終，組織建設、設計等單位進行現場調查，編制綠化實施方案，做到綠化工程和主體工程同步設計，精心打造綠色路、生態路和環保路。建設期間，鐵路部門吸納大批當地人員參與工程建設，為經濟相對落后地區增加勞動用工崗位。

去年12月1日，京港高鐵商丘至合肥段、鄭州至阜陽高鐵正式開通運營。阜陽、亳州市進入高鐵時代，安徽省16個省轄市全部實現高鐵互聯互通。商合杭高鐵合湖段開通運營后，這條線與京港高鐵商丘至合肥段相連接，商丘至杭州高鐵全線貫通，沿線人民群眾出行將變得更加便捷，旅客從家門口就能乘坐高鐵列車前往杭州、寧波等地，旅途時間較普速列車壓縮一半以上。

商合杭高鐵合湖段通車后，我國中東部地區快速鐵路客運網絡進一步完善，將有效緩解京滬高鐵客流壓力，更加便利沿線群眾出行，對促進中部地區崛起，推動長江三角洲區域一體化發展，具有重要意義。

作者：張曉鳴