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昨日，記者從鄭州地鐵集團運營分公司獲悉，隨著編號為0125列車架修工作結束，在完成靜調、動調后，所有列車數據均正常，順利完成驗收交車，標志著鄭州地鐵列車架修停時縮短至22個工作日的目標任務全部完成。在一年半的時間里，鄭州地鐵順利從首列車架修停時74個工作日縮短到現在的22個工作日，逐步邁入國內架修一流行列。

從2013年12月28日鄭州地鐵1號線開通運營以來，鄭州地鐵相繼開通2號線、城郊線、5號線、14號線一期等運營線路，逐漸形成“十字+環”運營線網格局，日均客運量達130萬人次。近6年來，隨著地鐵列車運營時間累積，進入架修期的列車越來越多，為滿足列車架修需求，確保正線列車運營安全，從2018年3月開始，鄭州地鐵正式啟動列車架修工作。

架修是對地鐵列車的深度維修，地鐵列車每運行5年或跑滿60萬公里(相當于繞地球跑了15圈)，就要進行一次架修“手術”。架修涉及全系統部件的拆卸、維修、組裝和試驗，累積多達140余項工序，工裝設備多，工序極其復雜。鄭州地鐵通過技術提升，在生產管理、流程優化、工裝制作等方面多措并舉保證列車架修質量，全面提升了列車架修效率。(記者 張倩 通訊員 劉彥峰文/圖)