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經濟日報-中國經濟網北京9月27日訊(記者柳潔 通訊員張靜、黃健)9月27日，由中鐵大橋局承建的湖北宜昌秭歸長江大橋通車。秭歸長江大橋是湖北香溪長江公路大橋項目“五橋一隧”中難度最大、技術最復雜的控制性工程。

秭歸長江大橋地處長江西陵峽口，大橋長883.2米，主跨531.2米，寬32.3米，主拱由23節巨大的鋼桁片組成。該橋是目前世界最大跨度鋼箱桁架推力式拱橋，采用的扣掛體系與纜索吊機規模在國內領先。

中鐵大橋局香溪長江公路大橋項目部總工程師許鑫介紹，作為建橋國家隊的一員，大橋建設團隊在四年多的建設中，克服施工地質條件復雜、山區交通運輸不便、航道通航安全要求高、水文氣象變化無常、庫區深水大落差施工難度大等困難，實現了復雜地質條件下的邊坡穩定與綜合整治、大跨鋼箱桁架拱的扣掛體系研究與施工、大型纜索吊機標準化研究與施工和大跨度鋼箱桁架拱安裝與線形控制四大技術創新。全體參建員工充分發揚“跨越天塹、超越自我”的企業精神，高質量地圓滿完成了大橋建設。

秭歸長江大橋通車后，秭歸南北兩岸交通不便的問題將徹底解決，秭歸人民百年夢想得以實現。大橋對推動秭歸縣經濟尤其是柑橘產業的快速發展有著極大的促進作用。長江三峽、神農架、武當山三大世界級景點也將通過公路串為一體，區域旅游業發展活力將迸發。