久久精品免费看国产成人,四虎国产精品亚洲一区久久,伊人精品久久久7777,成人欧美一区二区三区在线,99精品国产福利一区二区,亚洲精品成人毛片久久久,久久精品99精品免费观看 ,99热久久这里只有精品免费,久久精品免费一区二区三区

進入下半年，補貼依賴的“后遺癥”逐步顯現，新能源車7月銷量首次出現同比下降。同時，國外車企持續滲透、行業間競爭加劇、安全隱憂等成了制約行業發展的瓶頸。業內人士分析認為，新能源汽車行業由政策引導轉為消費引導，正加速行業間優勝劣汰，經過轉型的“陣痛期”后，行業將會走上質量和服務升級的可持續發展之路。

停補后銷量首次由升轉降

“很多車主都集中在前一陣補貼退坡前買完了。消費者直觀地覺得補貼變少，價格肯定變高。”近日記者走訪本市新能源汽車4S店，一位銷售人員透露，今年3月、4月曾經有輪銷售小高峰，當月銷量約300輛;6月底前因為補貼將退坡銷售又迎來一波高峰，月銷量為100輛左右;而目前階段很多車主都在觀望不愿出手。

進入下半年，新能源汽車行業正式迎來了“斷奶期”。今年6月26日，2019年補貼新政過渡期結束，北京市發文取消地方補貼，這意味著，消費者購買新能源汽車所享受的補貼最高將減少約70%。

從各家車企最新公布的銷售數據來看，比亞迪7月共銷售新能源汽車16567輛，同比下滑11.84%，今年首次出現同比下滑;吉利新能源及電氣化汽車7月銷量僅4476輛，環比暴跌近72%。

數據顯示，7月，新能源汽車產銷分別完成8.4萬輛和8萬輛，同比分別下降6.9%和4.7%，新能源汽車銷量首次出現負增長。中國汽車工業協會將新能源汽車全年銷量目標由年初預測的160萬輛下調為150萬輛。

“受新能源補貼退坡過渡期結束的影響，7月新能源乘用車銷量出現大幅下滑，直接影響新能源車整體增速。”中國汽車工業協會相關負責人分析。

“接力”起火安全成隱憂

除了補貼退坡帶來的市場降溫，今年以來，多起自燃事件將新能源汽車安全問題推向了風口浪尖。

新能源汽車國家大數據聯盟日前發布《中國新能源汽車大數據研究報告2019》顯示，今年5月以來，新能源汽車國家監管平臺發現新能源汽車安全事故79起，其中，電池問題仍然是新能源汽車起火的最大原因，電池衰減程度也與安全性相關。“電池問題達到58%左右。”業內專家北京理工大學教授張照生說。

數據顯示，在發生起火事故的新能源汽車中，41%的車輛處在行駛狀態、40%的車輛處在靜置狀態、19%的車輛處在充電狀態。同時，新能源汽車在夏季7月至9月三個月故障較高，高溫、多雨的氣候因素可能導致高級別故障增多。

安全問題直接影響了車輛交付情況，使品牌在消費者心中的形象受損。根據蔚來最新公布的交付數據，7月份共交付837輛新車，環比下跌37.5%。蔚來創始人李斌直言，7月份交付數量低迷的主要原因是公司召回4803輛ES8。

降本提質應對“后補貼時代”

《中國新能源汽車大數據研究報告2019》顯示，目前，我國新能源汽車全產業鏈投資累計超2萬億元，2025年將迎來高速成長期。“后補貼時代”的到來，倒逼企業苦練內功，加速行業優勝劣汰。

降低成本、升級產品成了一些車企的應對之道。北汽新能源黨委副書記、新聞發言人連慶鋒表示，北汽新能源通過啟用新能源試驗中心等提升技術水平，從而降低成本，提升品牌和產品的溢價能力。同時，優化產品結構，提升A級以上車型的銷售占比。“雖然補貼退坡令行業承壓，但也應看到新能源汽車正逐步擺脫政策依賴。”全國乘聯會秘書長崔東樹表示，建議降低新能源汽車在使用環節的成本，從而有效提升其綜合成本優勢。

針對安全性，新能源汽車國家大數據聯盟方面建議，以車輛生產企業為中心，聯合運營企業和車主，做好運行監控、故障通知、故障處理聯動工作。