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道路救援是很多車主應(yīng)對(duì)意外的“救命稻草”，但在云南昆明，這根“救命稻草”并不規(guī)范，甚至有時(shí)讓人覺著離譜。有車主表示只是裝了一個(gè)輪胎，服務(wù)費(fèi)就收了400元，比輪胎還要貴。一般在店里買了輪胎，都是給免費(fèi)裝的，這個(gè)差距讓人難以承受。記者對(duì)此展開了調(diào)查。

7月20日下午，昆明暴雨，道路積水使不少車輛被淹熄火。記者在北京路附近以需要拖車的車主身份，撥打在百度上搜索到的“24小時(shí)救援”的汽車服務(wù)公司。對(duì)方表示，由于打電話要救援的人多，需要等待。記者打了多個(gè)電話后，對(duì)方直接說：“1400元一口價(jià)，不還價(jià)，1小時(shí)內(nèi)安排車來救援。”記者隨后在百度上搜索天價(jià)拖車費(fèi)，有18.8萬個(gè)搜索結(jié)果。

除了惡劣天氣時(shí)要價(jià)偏高，不同拖車公司的價(jià)格還不一樣。湖北的宋先生在昆明宜良縣郊出了車禍，車拖到宜良縣城被收了1800元。而同時(shí)出車禍的另一輛車，叫了另一家拖車公司，收費(fèi)只有600元。

記者在采訪中了解到，雖然最近幾年昆明的汽車市場(chǎng)發(fā)展較快，但目前還沒有專業(yè)的道路救援公司出現(xiàn)。目前的道路救援業(yè)務(wù)，大多是依托于4S店售后服務(wù)、汽車修理廠等，作為他們的一項(xiàng)業(yè)務(wù)。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也大多是企業(yè)自行制定，不同的公司，收費(fèi)差別也不小。相對(duì)而言，4S店收費(fèi)比修理廠高，高速拖車比一般道路高。

一家汽修廠的工作人員告訴記者，他們的收費(fèi)，如果是白天、市內(nèi)，轎車的起步價(jià)為100元，每公里加收10元，不過車輛必須在該修理廠維修。據(jù)他了解，還有一些道路救援服務(wù)，收費(fèi)要比他們高，起步價(jià)在150元~200元。夜晚這個(gè)價(jià)格要上浮50%~100%。此外，與排氣量小的轎車相比，大車的費(fèi)用更高，一般起步價(jià)為800元~1500元，每公里的收費(fèi)是30元~50元。“如果遇到雨雪天氣，視情況而定，價(jià)格還會(huì)提高。”這位工作人員說。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，上述價(jià)格只是相對(duì)比較規(guī)范的4S店和修理廠的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)在市場(chǎng)上還出現(xiàn)了一些人，他們自己買了多輛事故救援車輛，與一些汽車維修公司形成業(yè)務(wù)聯(lián)系，調(diào)配他們的拖車資源。相對(duì)4S店和維修廠，這些個(gè)體拖車的收費(fèi)更混亂。

采訪中，一些車主表示，對(duì)道路救援采取敬而遠(yuǎn)之的態(tài)度，寧可采用危險(xiǎn)性更大的方法，如尋求朋友車輛自行拖車等。

對(duì)此，一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士指出，目前汽車維修救援市場(chǎng)主要面臨著以下問題：救援企業(yè)小、散、弱，各自為政，難成氣候;服務(wù)不規(guī)范、價(jià)格不統(tǒng)一，宰客現(xiàn)象不斷;人們對(duì)汽車救援行業(yè)的認(rèn)知度不高;一些企業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)低下，救援手段比較落后，無法提供高質(zhì)量的救援服務(wù)。解決這些問題的關(guān)鍵是要促進(jìn)汽車維修救援專業(yè)化和網(wǎng)絡(luò)化程度，使之形成專業(yè)化的體系。(記者 黃榆)