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在經歷了幾年“一路狂奔”后，生鮮新零售開店步伐放緩，甚至還出現門店關停的現象。近日，永輝旗下的生鮮新零售業態超級物種傳出關閉其上海五角場萬達門店的消息，這也是其自2017年1月開店以來，首次面臨關店問題。事實上，盒馬鮮生、順豐優選以及美團小象生鮮也出現了部分區域門店關店的現象。

與此同時，過去數月間，盒馬鮮生、順豐優選等曾因食材品質不合格或不新鮮出現過風波。6月12日，杭州市市場監督管理局、杭州市消費者權益保護委員會召開“買菜APP”相關企業責任約談會。叮咚買菜、盒馬鮮生等7家平臺到場接受約談。其中，平臺商品重量缺失、包裝不夠環保、水產農殘超標等問題被指出整改。

據電子商務消費糾紛調解平臺收到的用戶維權案例顯示，生鮮新零售被投訴問題主要聚焦在：商品質量問題、以次充好、久未發貨、物流延遲、下單容易取消難、退款難且款項未及時退回、虛假宣傳、售后服務差等這7個方面。

品質需求亟待解決

相關數據顯示，中國生鮮電商市場的交易規模在2018年已突破2000億元，預計到2022年，整個“賽道”交易規模將達到7000億元，增長潛力巨大。但是，目前國內生鮮電商領域，大約有4000多家入局者，其中僅有4%營收持平，88%陷入虧損，實現盈利者寥寥。

在“一路狂奔”之后，不少生鮮電商平臺不僅在管理上出現了問題，而且在平臺運營以及用戶體驗上也給消費者帶來了不好的體驗。

電子商務研究中心主任曹磊認為，生鮮電商暴露的管理漏洞以及消費投訴問題，更多是盲目擴張太快，導致產品質量把控缺位和售后服務跟不上所致。“生鮮電商主要面臨的難題來自于兩方面：一是多級批發商鏈條導致毛利低，無法形成規模效應;二是自建冷鏈倉成本高，用第三方食品安全又難以保障。”

物流配送是重點

電子商務研究中心特約研究員、中國物流學會特約研究員解筱文認為，生鮮物流中存在的配送超時、信息傳輸滯后、生鮮不“鮮”等較多現實問題，說明目前生鮮物流跟不上市場發展的需求，還處于粗放發展階段。

解筱文表示，相對于傳統電商物流而言，生鮮物流的專業性相對比較突出，對整個供應鏈的生產、儲存、運輸、銷售等環境要求較高，但目前的保鮮、冷藏運輸載體及全程物流體系并不完善，不能全程很好支撐，尤其受制城市交通擁堵、臨時性限行等情況，對即時配送帶來較大考驗。生鮮物流企業相對于傳統的快遞物流企業而言，還存在小、散、弱等現實問題，亟待規模化、集約化、專業化發展。總之，這個階段是生鮮電商市場對物流業的倒逼，需要一個不斷優化完善、逐步提升的過程。

規避消費陷阱

針對消費者如何預防“互聯網+買菜”中存在的種種“陷阱”，業內專家建議，消費者應盡量選擇知名度高、信譽度好的電商平臺和商家;鮮活易腐商品不在7日無理由退貨范圍，消費者在互聯網買菜平臺購買冷鮮食品時，要仔細查看生產日期、保質期，避免沖動購買大量暫不需要的商品;仔細了解促銷活動規則，避免消費糾紛，留存促銷活動的截圖以及商家作出承諾的截圖等;盡量避開購買高峰期，并且了解發貨時間和大致的物流時間，快遞務必“先驗貨再簽收”，遇到商品破損、腐爛、貨不對板情況，可拒收快件;在生鮮電商平臺消費中遇到退費難、售后困難等問題，通過市場監管、消協等有關部門和投訴平臺，及時維權。(子燁)