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昌贛高鐵正式接入“八縱八橫”國家網絡

江西“兩小時生活圈”初顯雛形

經濟日報訊 記者劉興、通訊員蔡栩報道：日前，經過1000多名施工人員連續(xù)8小時奮戰(zhàn)，(南)昌贛(州)高鐵引入南昌鐵路樞紐下行線I級封鎖施工順利完成,標志著贛南老區(qū)人民期盼已久的“圓夢之路”——昌贛高鐵實現(xiàn)與向莆鐵路、滬昆高鐵互聯(lián)互通，昌贛高鐵也正式接入八縱八橫國家高鐵網絡。

據昌九城際鐵路公司有關負責人介紹，此次施工將正在建設的昌贛高鐵與已經運營的向莆鐵路在東村線路上實現(xiàn)連接，施工工程量大、時間緊、作業(yè)面非常狹窄，難度極大。施工插鋪的42#高速道岔長達157.2米，道岔加構件總重251噸，具有我國完全自主知識產權，能大大縮短列車轉線時間，提高通行效率。

為減少施工對向莆鐵路動車正常運行的影響，昌九城際鐵路公司、中國鐵路南昌局集團有限公司和中鐵十一局集團公司共組織了1000余人的作業(yè)隊伍，安排在23時至次日7時“天窗”期施工，在8個小時內完成全部施工項目并調試開通，又一次展現(xiàn)了“中國速度”。

昌贛高鐵全長415.734公里，北起江西南昌，南至贛州，設計時速350公里，是國家《中長期鐵路網規(guī)劃》南北大通道京港高鐵的重要組成部分。昌贛高鐵全線設南昌、橫崗、豐城東、樟樹東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安、興國西、贛縣北、贛州西13個車站。

此次道岔插鋪施工完成后，昌贛高鐵北接向莆鐵路、昌九城際，南與贛瑞龍、贛韶等鐵路相連接，并在南昌與滬昆高鐵相交，共同構成了江西省“十”字形高速鐵路主骨架，對于改善區(qū)域交通運輸條件，促進沿線資源開發(fā)，密切東南沿海與中部地區(qū)的經濟交流，實現(xiàn)贛南老區(qū)經濟社會振興發(fā)展具有重要意義。

這條高鐵建成通車后，井岡山革命老區(qū)、贛南等原中央蘇區(qū)將正式邁入高鐵時代，江西省將形成以省會南昌為中心，覆蓋全省設區(qū)市的“2小時生活圈”，以及輻射粵、閩、湘、浙、滬、皖、鄂等周邊省市4小時“高鐵朋友圈”。記者劉興、通訊員蔡栩