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新造車勢(shì)力蔚來汽車發(fā)布最新財(cái)報(bào)，并確認(rèn)了取消嘉定自建工廠的計(jì)劃，新產(chǎn)品繼續(xù)由江淮汽車代工生產(chǎn)。

蔚來財(cái)報(bào)顯示，2018年總收入為49.512億元人民幣，凈虧損為96.390億元人民幣，虧損幅度有所擴(kuò)大。在銷量方面，蔚來全年共交付11348輛ES8汽車。

針對(duì)持續(xù)虧損的局面，李斌曾以特斯拉為例說過，特斯拉虧損了十多年。李斌還說，很多人問蔚來虧多少錢，他更希望人們關(guān)注研發(fā)投入有多少。他表示汽車行業(yè)投入周期很長(zhǎng)，未來5-10年是汽車產(chǎn)品形態(tài)發(fā)生巨變的窗口期，自動(dòng)駕駛、人工智能、5G等技術(shù)，將深刻改變汽車的結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)鏈，不作投入將無法引領(lǐng)行業(yè)，蔚來每年在研發(fā)上的投入有幾十億人民幣，李斌相信每一筆投入都會(huì)有回報(bào)。

而另一個(gè)更重要的消息是，蔚來已取消2017年簽訂的在上海嘉定自建工廠的計(jì)劃，產(chǎn)品繼續(xù)由江淮汽車代工。

江淮蔚來工廠在安徽合肥，2018年中建成投產(chǎn)，目前在產(chǎn)蔚來ES8汽車，而蔚來規(guī)劃中的第二款車型ES6，也確認(rèn)繼續(xù)由江淮汽車負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造。因此，蔚來在售的所有汽車，尾標(biāo)都會(huì)印有“江淮汽車”的字樣。

早前李斌曾說過，保時(shí)捷的工廠肯定比不上江淮的工廠，江淮工廠標(biāo)準(zhǔn)和水平更高。

已實(shí)現(xiàn)季度盈利的特斯拉在上海建設(shè)其龐大的電池和汽車工廠，從中資銀行手中申請(qǐng)約20億美元的低息貸款，未來國(guó)產(chǎn)特斯拉價(jià)格大幅下降，對(duì)國(guó)內(nèi)所有新造車勢(shì)力來說將面臨巨大的沖擊。持續(xù)巨額虧損的蔚來首當(dāng)其沖，其產(chǎn)品價(jià)格與特斯拉直面競(jìng)爭(zhēng)，沒有更好的盈利模式將使得蔚來面對(duì)劇烈競(jìng)爭(zhēng)下生存壓力加大，取消自建工廠將有利于降低風(fēng)險(xiǎn)。

李斌上月在采訪中說到：我從來不擔(dān)心蔚來交付、量產(chǎn)的問題，我擔(dān)心賣不出去。