每月國(guó)內(nèi)汽車投訴排行榜單正式出爐,據(jù)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)2月份接收到車主汽車投訴有效消息為5592例,同比去年同期上漲了11.5%。隨著中國(guó)汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng),消費(fèi)者不再局限于擁有第一臺(tái)車的情況,選車用車趨于成熟,對(duì)汽車質(zhì)量問(wèn)題方面尤為關(guān)注。
2月汽車投訴榜單中,自主品牌車型占比45%,合資車型占比53%,其中美系車占比達(dá)到17%有953宗投訴,日系車占11%,德系車占比為9%,而法系、韓系分別為7%和8%。
從投訴問(wèn)題屬性來(lái)看,發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題和車身附件及電器問(wèn)題的投訴量最大,分別占比達(dá)到29%,其次為變速箱問(wèn)題,占比18%。

最慘法系車408
去年因機(jī)油增多問(wèn)題長(zhǎng)安CS75和東風(fēng)本田CR-V成為投訴榜一二名,品牌小眾且銷量不大的標(biāo)致408位列第三。當(dāng)機(jī)油風(fēng)波褪去后,標(biāo)致408即刻登頂,成為2月質(zhì)量投訴榜冠軍。
東風(fēng)標(biāo)致408的投訴量達(dá)到三位這,1月份為182,2月份為160,被廣大車主投訴的主要問(wèn)題有:輪胎鼓包開(kāi)裂、減震器異響、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮等,總體來(lái)看小問(wèn)題較多。
其實(shí)408的銷量并不大,2018年該車平均月銷2256臺(tái),今年1月銷量為829臺(tái),但投訴量居高不下。早幾年標(biāo)致品牌還是主流合資品牌時(shí),408月銷過(guò)萬(wàn)臺(tái),但由于品牌在華逐漸衰落,銷量也隨之大幅下跌。神龍汽車自身問(wèn)題是品牌每況愈下的原因之一,但不可忽視的是用戶口碑及質(zhì)量問(wèn)題。
奇瑞車身生銹
以往自主品牌給人的形象是廉價(jià)低端,車身松散,制造工藝水平不高,車身生銹問(wèn)題嚴(yán)重,隨著技術(shù)的發(fā)展與迭代,自主品牌汽車逐漸進(jìn)入主流市場(chǎng),車身生銹這種極度影響質(zhì)量和口碑的現(xiàn)象已不多見(jiàn)了。

艾瑞澤5是奇瑞汽車主力緊湊型轎車,其用戶投訴量在所有車型中占比有也較大,1月為96例,2月份為65例排名投訴榜第三名。主要問(wèn)題集中在車身生銹、減震器異響、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱異響等。部分問(wèn)題奇瑞廠家已給出答復(fù),“聯(lián)系客戶邀約進(jìn)站處理,具體車輛問(wèn)題,會(huì)積極排查處理。”
日產(chǎn)、本田問(wèn)題較多
日系品牌普遍認(rèn)知是質(zhì)量口碑較好的一個(gè)梯隊(duì),但經(jīng)過(guò)一系列質(zhì)量風(fēng)波后,出現(xiàn)的問(wèn)題也較多,車主投訴不斷。
日產(chǎn)是日系品牌中的銷量冠軍,但旗下主銷車型的投訴問(wèn)題也不少,軒逸、奇駿、逍客都存在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的問(wèn)題投訴,主要表現(xiàn)在變速箱異響頓挫、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、排氣故障,此外就是燒機(jī)油的現(xiàn)象。

本田CR-V、雅閣、思域還存在“機(jī)油增多”的投訴現(xiàn)象,發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題成為本田品牌目前最大的投訴問(wèn)題。
此外,美系車投訴量占比也較大,投訴量排名前列的有別克英朗和福特福克斯,均存在發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的投訴現(xiàn)象。
值得注意的是,在前30車型投訴榜單上,自主品牌汽車僅占據(jù)5名,其余均為合資車型。
不管銷量大小,投訴量居高客觀反應(yīng)該車存在困擾用戶的質(zhì)量故障問(wèn)題,事關(guān)品牌口碑、售后服務(wù)水平、車型通病等的現(xiàn)象,消費(fèi)者可結(jié)合自身情況作為購(gòu)車參考,同時(shí)廠家也應(yīng)該結(jié)合用戶投訴情況,進(jìn)行有針對(duì)性的改進(jìn)。
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