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紐約時(shí)報(bào)發(fā)表的一片談?wù)撝袊?guó)汽車市場(chǎng)的文章里提到，福特在中國(guó)重慶的合資企業(yè)已經(jīng)悄然開(kāi)始裁員數(shù)千人。

早在去年10月份福特汽車已經(jīng)宣布，公司將于近期在全球范圍內(nèi)進(jìn)行大規(guī)模裁員，目前福特汽車全球員工規(guī)模在20萬(wàn)左右，而按照福特的計(jì)劃將有35%員工被裁掉，其中就包括了中國(guó)員工。

中國(guó)汽車市場(chǎng)經(jīng)過(guò)幾年的大幅增長(zhǎng)后，外資車企數(shù)量在中國(guó)達(dá)到峰值，而在2018年中國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)入寒冬，不少汽車制造商在華生存感到十分吃力，銷量不但陷入停滯，而且還出現(xiàn)大幅倒退的現(xiàn)象，福特就是其中一個(gè)。福特汽車2018年在華銷量是75.2243萬(wàn)輛，相比較2017年已經(jīng)下降了36.9%。其中長(zhǎng)安福特的銷量只有41.7萬(wàn)輛，跌幅達(dá)到50%之高。

除此之外2018年江鈴汽車的銷量出現(xiàn)了9.9%的跌幅，為263,582輛。進(jìn)口車來(lái)看，福特品牌2018年在華進(jìn)口車銷量為16,131輛，較2017年下滑14.3%。

長(zhǎng)安福特從2015年之后新產(chǎn)品投放節(jié)奏明顯放慢，在2017全年更是沒(méi)有全新車型推出，使得長(zhǎng)安福特在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)當(dāng)中逐漸被人們淡忘。今年1月江鈴福特倒是推出了一款緊湊型SUV領(lǐng)界，不過(guò)這款領(lǐng)界實(shí)際上也只是“換標(biāo)”馭勝S330。

在各大品牌一路高歌猛進(jìn)的時(shí)候福特卻是走了下坡路，曾經(jīng)在華大方異彩的?？怂?、翼虎等車型已經(jīng)走下神壇，網(wǎng)絡(luò)上車主對(duì)其變速箱異響、頓挫，發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、斷軸等問(wèn)題的投訴也是多不勝數(shù)，而其質(zhì)量問(wèn)題嚴(yán)重影響了其品牌口碑和認(rèn)知度，這也是福特在華銷量受阻的重要原因之一。

福特汽車在世界車企中是排名前五的存在，其是第一個(gè)將生產(chǎn)線模式引進(jìn)汽車生產(chǎn)的廠商，但近年來(lái)福特在華口碑是大不如前，銷量停滯不前，甚至在2018年里出現(xiàn)了36.9%的同比下跌。2015年福特在華全年銷量為111.5萬(wàn)輛，2016年總銷量為127萬(wàn)輛，2017年福特在華銷量近120萬(wàn)輛，較2016年度下降6%。按照福特在華銷量最近這幾年這樣的表現(xiàn)，其工廠裁員數(shù)千名工人并不意外。