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中國汽車市場已成為全球最核心的市場，眾多知名品牌的最大海外市場也中國，成為他們主要的銷量及利潤來源。但是，萬一中國市場出現變動，將導致他們整體業績受到很大影響，例如意大利豪華汽車制造商“瑪莎拉蒂”。

去年年中，菲亞特·克萊斯勒汽車(FCA)方面曾表示，瑪莎拉蒂的表現令人失望，中國市場銷量下滑是主因。

根據新浪汽車統計數據顯示，2018年瑪莎拉蒂在華累計銷量僅為10,696輛，相比2017年全年銷量的14,498臺，下降了26.2%。其中主力車型總裁及Ghibli全年銷量下滑均超過40%。

車型來看，瑪莎拉蒂總裁和Ghibli，2018年在華銷量分別為1,310輛和2,386輛，分別同比下滑42%和41%;SUV車型Levante也并未取得增長，全年銷量為6,939輛，同比下降25%。

由于中國市場銷量下滑及庫存量增長，瑪莎拉蒂從去年二季度開始已調整工廠產能結構，以削減庫存。

據FCA此前公布的二季度數據顯示，中國市場出貨量下降了69%，當季度全球實現銷量僅為8700輛，較去年同期下降約35%。

更令FCA擔憂的是，去年二季度瑪莎拉蒂品牌的凈收入僅為5.68億歐元(約合人民幣45億元)，同比下滑了近50%;調整后息稅前利潤只有200萬歐元，同比下滑幅度高達99%。

FCA方面認為，瑪莎拉蒂在中國市場的糟糕表現是導致銷量和營收大幅下降的主要原因。FCA新任CEO麥明愷曾表示，瑪莎拉蒂第二季度在多個地區的出貨量都有所下降，但70%的原因集中在中國市場。

目前，FCA未公布其全球銷量及業績，相信其在中國市場的業績下滑將很大程度影響集團業績，而瑪莎拉蒂需要改善的是品牌聲譽及質量口碑等的問題上。