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2019年春運(yùn)昨天正式拉開大幕。春運(yùn)首日，北京站、北京西站、北京南站三站共發(fā)送旅客超過40萬人。春運(yùn)首日，一趟趟“首發(fā)”列車，也見證著春運(yùn)的變化。

K4051次

首趟增開旅客列車出發(fā)

昨天零時29分，隨著火車汽笛拉響，北京地區(qū)春運(yùn)首趟增開旅客列車K4051次從北京站準(zhǔn)時出發(fā)。這趟列車由北京站開往南通，途經(jīng)天津、河北、山東、江蘇等地，單程運(yùn)行18小時11分。

北京車輛段相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年共有20組臨客列車，除兩趟綠皮車外，臨客列車采用的都是空調(diào)車底，軟硬件均大幅升級，讓旅途更加舒適。

G4215次

“復(fù)興號”開跑臨客任務(wù)

13時15分，北京地區(qū)春運(yùn)首趟“復(fù)興號”增開旅客列車G4215次從北京南站駛出。北京鐵路局介紹，這是鐵路部門首次使用“復(fù)興號”車底擔(dān)當(dāng)增開列車。

該趟列車從北京南站開往山東的嵐山西站，列車使用CR400AF“復(fù)興號”重聯(lián)車體，全列定員1152人，全程864公里，單程運(yùn)行只需5小時17分。“賣的特別火!”鐵路部門工作人員表示，因為正趕上大學(xué)生放假回家，這趟車開賣就火，本打算只用一趟車底，后來加開為重聯(lián)運(yùn)行，也就是兩趟8節(jié)車廂的“復(fù)興號”加掛在一起變成16節(jié)車廂運(yùn)行。

“復(fù)興號”的首趟臨客任務(wù)由北京客運(yùn)段值乘，班組進(jìn)行了“復(fù)興號”標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)培訓(xùn)。配備便民服務(wù)箱、手機(jī)充電線、針線、膠帶、指甲刀、手提袋等，在衛(wèi)生間內(nèi)安放了噴香機(jī)凈化空氣環(huán)境;提供現(xiàn)金和手機(jī)移動支付方式;提供遺失品尋找服務(wù)等。全力保障增開復(fù)興號動車組列車與圖定“復(fù)興號”動車組列車相同的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與乘車體驗。

G41次

京滬高鐵試點(diǎn)掃碼點(diǎn)餐

9時15分從北京南站發(fā)車開往杭州的G41次列車上，旅客“掃碼點(diǎn)餐”服務(wù)正式啟動。

車上購物點(diǎn)餐、正晚點(diǎn)查詢……旅客座位扶手上均貼有二維碼，手機(jī)掃取后可登錄京鐵旅行服務(wù)頁面，上面有車上點(diǎn)餐購物、正晚點(diǎn)查詢、高鐵書吧等多種服務(wù)。進(jìn)入點(diǎn)餐頁面，車上準(zhǔn)備的各檔套餐及零食、飲料、地方特產(chǎn)等一應(yīng)俱全。旅客下單、在線支付后，乘務(wù)員就會將餐點(diǎn)送到旅客座位上。

工作人員介紹，餐車一般位于車輛中間位置，旅客要過來得穿行一段距離，而且有些旅客獨(dú)自出行或帶小孩出行，不方便去餐車。增加二維碼點(diǎn)單后，旅客可以隨時下單。二維碼可定位每個座位，旅客手機(jī)掃碼，進(jìn)入小程序確認(rèn)，信息系統(tǒng)可自動識別座位并通知后臺，乘務(wù)員接單20分鐘內(nèi)會將所選購的商品送到旅客手上。

該系統(tǒng)可使用支付寶、微信、銀聯(lián)結(jié)賬，支付寶結(jié)賬還可以享受最高30元的隨機(jī)立減優(yōu)惠。北京鐵路局表示，將先期在15對高鐵列車上開展掃碼點(diǎn)餐服務(wù)，并逐步推廣覆蓋全局動車組列車。

現(xiàn)場目擊

春運(yùn)列車冬夜“體檢”

本報記者金可

1月20日23時55分，北京火車站1站臺，乘坐K4051次列車的旅客檢票登車。這趟列車是今年春運(yùn)首發(fā)的臨客列車。暖暖的車廂內(nèi)，人們放下年貨脫下大衣，孩子們興奮地跑來跑去，旅客愜意地靠在床頭，抬手插上插銷，給手機(jī)充電向家里報平安……溫暖的回家列車，3小時前剛剛經(jīng)過“火車醫(yī)生”的全面檢查。

時間撥回到前天晚上。

正值大寒節(jié)氣，通惠河邊北京車輛段北京庫檢車間里，燈火通明，“火車醫(yī)生”們繁忙穿梭于停車場上一列列鋼鐵“長龍”間，抓緊時間為每一輛列車檢查、保養(yǎng)“身體”。

20日19時30分，新4道，K4051次，車上車下兩個班組正在同時加緊做最后一遍整備。寒冷的車場凍得記者手腳發(fā)麻，但給列車做檢修的機(jī)械師卻連大衣都不穿，“工裝方便干活!”日勤乙班的張曉東、楊光貓著腰一路對列車走行部進(jìn)行詳細(xì)檢查。這趟車全列編組18節(jié)車廂，按計劃他倆負(fù)責(zé)檢查其中的9節(jié)。

列車運(yùn)行是否安全，首先就要看車輪，也就是走行部。寒風(fēng)中，張曉東用檢點(diǎn)錘檢查鉤尾扁銷、防松鐵絲、鉤尾扁銷橫穿螺栓、螺母及止鐵;楊光則在列車另一側(cè)檢查輪緣、輪輞、輻板、輪轂、車軸，確保各部件技術(shù)狀態(tài)正常，作用良好。走行部檢查完，張曉東和楊光接著對全列車制動系統(tǒng)進(jìn)行靜態(tài)檢查，動態(tài)試風(fēng)試驗，逐輛查看制動機(jī)緩解和制動狀態(tài)……

“比起前一陣集中整修那會兒，這就算好的了，天不太冷，活兒不難。”楊光靦腆地笑笑說。

車下忙著檢查，車上檢修電氣設(shè)備的上部班組也沒閑著。所有的暖氣片、所有的插銷、所有的廁所……當(dāng)班工長劉鵬和李進(jìn)龍忙得不可開交。他們要檢查網(wǎng)絡(luò)、配電柜等11個大項數(shù)十個小項。

“現(xiàn)在的臨客列車基本不用老綠皮了，大部分是空調(diào)車底。不過，這也意味著我們檢修的項目更多了，起碼增一倍。”“火車醫(yī)生”劉鵬對記者說。

南北方溫度差異大，一趟車從北到南，可能北方就要用電暖，南方則要開冷氣。空調(diào)和電暖氣都要逐一檢查。

電暖氣一般位于列車車窗下方，“火車醫(yī)生”要逐個對其開蓋檢查，望聞問切。配線是否緊固，顏色是否正常，都是檢查范圍。劉鵬解釋，電熱片正常顏色是棕黑色，如果出現(xiàn)問題就會顏色“發(fā)糊”。同時，還要上器械——用點(diǎn)溫槍逐個測試熱量是否平均。

北京車輛段北京乘務(wù)車間黨總支書記馬力也一直跟著檢修人員忙活。他告訴記者，K4051全車分為9節(jié)硬座和7節(jié)硬臥、1節(jié)軟臥，一節(jié)硬座車廂有70組電暖氣，臥鋪一節(jié)有50余組，每組有兩個電暖氣片。也就是說，這趟車要點(diǎn)溫測試2000多個暖氣片。

“這還不算完呢。看到這個沒?”馬力指著床頭的電源插座說，每一個都要用插座試驗器檢測。試驗器是個帶插銷的小方盒，如果正常，插在電源插座上，小燈就會正常亮起。

22時許，檢修全部到位，車輛出庫;22時30分到達(dá)北京站，一切都已準(zhǔn)備就緒;21日零時29分，列車準(zhǔn)時出發(fā)。

這趟車只是“火車醫(yī)生”忙碌的一個縮影。

北京車輛段黨辦主任魏琦介紹，北京庫檢車間日勤組每班13人，每天要檢修7列車，春運(yùn)開始后增加到10列車。每天，檢修人員要在新3道至南9道間穿梭10多公里，在室外待上十多個小時，對職工體力、耐力、意志力都是一個艱巨的考驗。但只要列車能夠帶旅客安全回家，所有的辛苦，都值。

相關(guān)新聞

西站試行網(wǎng)約車夜間4小時免費(fèi)停車

試行時段為晚間22時至次日2時

本報記者孫宏陽

昨起，2019年春運(yùn)工作全面啟動，40天時間里進(jìn)出京客流總量將達(dá)4306萬人次。記者從市交通委獲悉，本市將通過強(qiáng)化執(zhí)法、增開運(yùn)力、延長運(yùn)營時間、優(yōu)化組織能力等方式保障市民出行。其中，北京西站試行網(wǎng)約車夜間4小時免費(fèi)停車，南北廣場停車場15分鐘免費(fèi)停車并開通電子支付。

正規(guī)網(wǎng)約車限時段免費(fèi)停車

北京西站是春運(yùn)大站，今年預(yù)計發(fā)送旅客605萬人(日均15.1萬人)，比去年同期的588.6萬人增加16.4萬人，增長2.8%。

春運(yùn)開始前，西站對北二層平臺、進(jìn)站口進(jìn)行了改造，實現(xiàn)先安檢后驗票，減少旅客在室外寒冷環(huán)境等候時間。目前，北二層平臺已由原來雙車道擴(kuò)建為四車道，拓寬了落客區(qū)域，緩解了雙螺旋盤道擁堵的問題。為了提高快速進(jìn)出站能力，在強(qiáng)化既有5處落客區(qū)管理疏導(dǎo)基礎(chǔ)上，增設(shè)北廣場西天橋1處臨時落客區(qū)。

此外，推進(jìn)南廣場公交場站連廊建設(shè)，實現(xiàn)南廣場連廊接入鐵路東南進(jìn)站口，方便旅客快速進(jìn)站;開通南公交出站通道，對南一出站口外部區(qū)域進(jìn)行環(huán)境提升改造，方便旅客換乘公交。

記者還了解到，春運(yùn)期間西站試行網(wǎng)約車夜間4小時免費(fèi)停車。由正規(guī)網(wǎng)約車企業(yè)和三區(qū)物業(yè)管理單位對接，做好服務(wù)引導(dǎo)，逐步實現(xiàn)北廣場P1、P2、P3、P5停車場全部對正規(guī)網(wǎng)約車輛試行晚間22時至次日2時免費(fèi)停車措施。另外，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)改進(jìn)北廣場P1、P2、P3、P5停車場使用和周轉(zhuǎn)率，完善內(nèi)外部引導(dǎo)標(biāo)識，南、北廣場停車場全部實行15分鐘免費(fèi)停車，全部開通電子支付功能，提高接送站車輛進(jìn)出場速度。

地鐵晚收班早開門

地面公交方面，優(yōu)化調(diào)整夜間公交運(yùn)力，從2月9日(初五)開始，途經(jīng)火車站的夜班線路，每條線路將安排多部機(jī)動車，及時加密夜間發(fā)車間隔。火車站始發(fā)的夜班線路，將提前進(jìn)站確保夜班線路的準(zhǔn)時發(fā)車，23時20分至24時，根據(jù)客流情況合理縮短發(fā)車間隔，確保站臺無滯留乘客。對于春運(yùn)期間鐵路部門加開的臨客列車，北京西站南、北廣場公交停車場站內(nèi)的有關(guān)線路，在首班車、末班車和客運(yùn)列車集中到達(dá)時段增配運(yùn)力。

在返京高峰期，北京西站還將在南北廣場、出租車調(diào)度站周邊開行短途免費(fèi)擺渡車。具體兩條線路為向東(長椿街方向)和向西(西三環(huán))方向，運(yùn)營時間為正月初四至正月十五23時到次日凌晨2時。擺渡車將最大程度疏解返京階段西站滯留客流。

同時，優(yōu)化地鐵運(yùn)營組織。針對節(jié)后返程客流集中到達(dá)的情況，適時延長末班車時間，緩解客流壓力;同時提前20分鐘開門，給乘客更多的候車空間。

超員超速司機(jī)禁參與春運(yùn)

記者昨日從北京交管部門獲悉，春運(yùn)期間，交管部門嚴(yán)查嚴(yán)管道路交通秩序，對于春運(yùn)期間發(fā)生超員、超速、酒后駕車、疲勞駕駛等嚴(yán)重交通違法的駕駛?cè)耍O(jiān)督相關(guān)企業(yè)調(diào)離駕駛崗位，不得繼續(xù)從事春運(yùn)工作。

春運(yùn)啟動前，交管部門已會同運(yùn)管、安監(jiān)等部門，開展安全隱患大排查，嚴(yán)把車輛安全技術(shù)檢驗關(guān)，嚴(yán)禁逾期未檢驗、逾期未報廢的客運(yùn)車輛參加春運(yùn)，對長途客運(yùn)、旅游包車定期檢驗情況進(jìn)行全面排查，確保從事春運(yùn)的車輛違法“清零”;強(qiáng)化跨省市營運(yùn)客車安全監(jiān)管，建立長途客運(yùn)場站民警24小時派駐制度，指導(dǎo)、監(jiān)督客運(yùn)場站、省際客運(yùn)單位嚴(yán)格落實凌晨2時至5時停車休息或接駁運(yùn)輸?shù)戎贫龋瑘詻Q杜絕“三超一疲勞”“客貨混裝”和非法營運(yùn)等違法違規(guī)行為。

同時，重點(diǎn)對客運(yùn)駕駛?cè)税踩珷顩r提前進(jìn)行全面核查，對逾期未審驗、逾期未換證以及交通違法記滿12分、酒后駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上，發(fā)生同等以上責(zé)任亡人事故的駕駛?cè)耍罂瓦\(yùn)單位嚴(yán)禁參加春運(yùn)。對于春運(yùn)期間發(fā)生超員、超速、酒后駕車、疲勞駕駛等嚴(yán)重交通違法的駕駛?cè)耍O(jiān)督相關(guān)企業(yè)調(diào)離駕駛崗位，不得繼續(xù)從事春運(yùn)工作。(記者金可)