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2018年剛過，廠家為完成全年目標，經銷商提車任務會增加，庫存壓力進一步加大。加上整個車市行情表現低迷，經銷商的壓力可想而知。中國汽車流通協會發布“汽車經銷商庫存預警指數調查”報告，顯示2018年1-12月經銷商庫存均超出警戒線。

12月，汽車經銷商庫存預警指數為66.1%，環比下降9個百分點，同比上升18.33個百分點，庫存預警指數位于警戒線之上。至此整個2018年度經銷商庫存都在警戒線之上，其中11月庫存預警指數更是達到75.1%，為三年來最高水平。

庫存預警指數以50%作為警戒線，50%以下均處于合理范圍。庫存預警指數越高，反應出市場的需求越低，庫存壓力越大，經營壓力和風險越大。

即使12月庫存仍處于高位，但已有所緩解，中國汽車流通協會調查認為，多年來形成的年底習慣性購車消費使得12月份客戶成交意向變強;全國多地確定不會提前實施“國六”排放標準的消息，緩解了部分消費者持幣觀望的情緒，拉動了部分銷量;但是，為了達成全年任務目標拿到年終返利，經銷商促銷力度加大，新車價格不斷下探，車商盈利能力下降。

此外，由于年關將近，大部分客戶都處于放假回家過年狀態，1月份新車成交會有所放緩，預期銷量比12月份下降。

雖然12月全國汽車銷量數據仍未出來，但早已預估全年銷量同比變化為負。中汽協數據，1-11月全國汽車銷量達到2532.5萬輛，同比下降了2.6%。可以想象，今年中國汽車市場“負增長”基本已成定局，這也國內汽車銷量時隔28年再次下滑。