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傳統燃油車極少出現耗光汽油而停在馬路上的情況，常見多為發生故障，而電動車不僅可能出現故障，而且還會因為電量消耗過快而不得不提前耗光電量，最終導致“趴窩”。近日，杭州市民許先生租了一輛首汽共享汽車，原本顯示69公里的續航，結果才開了20多公里就沒電了，最后許先生叫來朋友，三個大男人推了一個小時才把車還掉。

22日當天，許先生和朋友租用了一輛首汽共享汽車，是一臺奇瑞EQ1電動車，許先生認為訂單顯示有69公里的續航，到目的地的路程大概是24公里，已經足夠了，可萬萬沒想到可用續航遠遠沒有那么多。

據許先生表示，大約開了18公里的路，因電量不足車子就報警了，再開2公里不到，車子因沒有電量直接不動了，停在十字路口那里。而讓許先生哭笑不得的是，離目的地大約還有一公里，此時兩人手機電量也不足了。

與首汽共享汽車客戶取得聯系后，被告知需聯系拖車并自行支付拖車費用，而許先生更想知道的是，為什么顯示續航69公里結果開了20多公里就沒電了?

為了省事，最終許先生打電話叫來一個朋友，三個大男人將車推至原本指定的還車點，一公里的路大概推了一個小時。

結果24公里的路，許先生租這臺車用時142分鐘，需要支付66.8元。

對于為何續航里程大幅縮減的問題，首汽共享汽車方面回應：可能因為冬天的原因，會對電瓶有影響。

對電動汽車有了解的網友應該清楚，低溫是電池的最大殺手，低溫狀態下會導致實際續航顯著衰減，由于電池活性下降，充電效率也會大打折扣，充電時間同樣相對延長。因此，不要過于相信電動汽車的顯示理論續航，往往因各種原因很難達到最大續航里程。

而且，電動汽車在冬天一旦打開空調暖風，也會因為額外耗電導致實際續航大打折扣。

所有提醒廣大網友，使用電動車最好預留更多的電量，不然途中沒電停在路上多危險。