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持續近一年的本田1.5T發動機“機油門”事件仍在發酵中，在氣溫較高時機油混入汽油的現象不會太明顯，一旦氣溫下降，容易導致機油逐漸增多的情況，對發動機造成不可預計的損傷，這也是去年末至今年初本田車主大規模維權的主要原因之一。

本田1.5T發動機因設計缺陷，大面積召回仍在持續當中，涉及搭載該發動機的全系列車型。日前，本田再一次發布召回通告，杰德和謳歌車型也被牽涉其中。

對于召回原因，本田汽車解釋稱，召回車輛由于設計原因，車輛持續在低溫環境下短距離行駛時，發動機機油液面會增高，機油液面增高到一定程度時可能出現發動機故障指示燈點亮，如果在這種狀態下持續運行車輛可能造成發動機損壞，存在安全隱患。

目前，本田已經向國家質檢總局備案了召回計劃。東風本田決定自本月17日起，召回2016年7月7日至2018年8月10日生產的搭載1.5T發動機的部分2017-2018款杰德(JADE)汽車，共計22,702輛。

廣汽本田則自即日起，召回2015年11月2日至2018年8月1日期間生產的2017-2018年款謳歌CDX汽車，共計27,554輛。

并且，本田為這些車輛發動機主要零部件提供終身包修服務，如因機油增多導致故障將免費更換發動機總成，但如果是人為操作不當等原因，則免談!

東風本田和廣汽本田給出的解決方案與CR-V、思域的相同：為召回范圍內的車輛免費更換空調控制單元及散熱器下水管總成，升級FI-ECU軟件及TCU軟件，抑制機油液面增高，消除安全隱患。召回實施時將為對象范圍內車輛免費更換發動機機油和機油濾清器，并添加發動機燃油清潔劑。

根據此前發布的召回通告，本田在四個月以內已經宣布召回702,362汽車，以本田年銷售新車140萬輛的數據來看，本田幾乎召回全年銷量一半的車。5月份130,455輛CR-V宣布召回，7月份294,511輛思域召回，8月份158,050輛冠道召回，以及69,090輛UR-V召回。其中冠道和UR-V還涉及制動總泵制動液泄露造成制動距離變長的隱患召回。

近一年時間內，本田一直成為各大頭條熱點的話題之作，從最初的“剎車門”到“機油門”，自從玩起了電子化、渦輪增壓發動機之后，本田在華就表現出水土不服，或許是“玩大了”之后所承受的后果吧。

到目前為止，本田仍未算度過難關，真正的考驗是冬季的來臨，畢竟低溫下汽油混入機油的情況會更加明顯，所以本田的召回方案還需接受市場與消費者的檢驗。

最新數據顯示，8月份，本田汽車在華銷量同比減少9.9%，為117,188輛，已連續7個月同比下跌。1-8月本田累計銷量為832,248輛，同比下跌7.1%。而本田旗下豪華品牌謳歌更慘，謳歌1-8月銷量僅8946臺，暴跌58.8%。