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2月7日，國務院常務會議通過《快遞暫行條例(草案)》(下稱《條例》)。《條例》在促進快遞行業健康發展、保障快遞安全、保護各方合法權益的基礎上，立足包容審慎監管和管理創新，對快遞服務車輛、包裝材料等相關強制性規定作了調整，增加了推動相關基礎設施建設、鼓勵共享末端服務設施等規定，完善了無法投遞快件的處理程序，補充了快遞業誠信體系建設的內容，促進快遞行業在法治軌道上提質升級。

據了解，《條例》是快遞業的首部行政法規，在郵政業法規體系中處于承上啟下的關鍵位置，在立法位階上僅低于《中華人民共和國郵政法》。根據國家郵政局官方網站消息，2月7日下午，國家郵政局黨組書記、局長馬軍勝在主持召開專題會議研究部署《條例》貫徹落實工作時強調，郵政管理系統要以《條例》出臺為契機，結合落實國務院辦公廳《關于推進電子商務與快遞物流協同發展的意見》，做好下一步的工作，推動快遞業持續健康發展。

《條例》規定，國家鼓勵和引導經營快遞業務的企業采用先進技術，促進自動化分揀設備、機械化裝卸設備、智能末端服務設施、電子快遞。天順股份相關負責人在接受上證報記者采訪時表示，隨著我國人口紅利的消失和人工智能的發展，智能分揀是大勢所趨。一家全國性快遞公司的高管透露，公司2018年將加快機械化作業部署工作，“公司的機器人分揀包裹系統正在進行最后的調試，近期準備試運行，2018年有望正式運營。”

《條例》提出，縣級以上地方人民政府應當將快遞業發展納入本級國民經濟和社會發展規劃，在城鄉規劃和土地利用總體規劃中統籌考慮快件大型集散、分揀等基礎設施用地的需要。據了解，烏魯木齊正在建設多式聯運中心，烏魯木齊經濟技術開發區規劃建設占地百余畝的快件園。天順股份作為當地的物流行業上市公司，正積極參與探討合作。

中國物流與采購協會最新統計數據顯示，2017年我國社會物流總額252萬億元，同比增長6.7%;全年物流業總收入8.8萬億元，同比增長11.5%。作為衡量物流效率的重要指標，我國社會物流總費用與GDP的比率從2015年的16%、2016年的14.9%，進一步下降到2017年的14.6%，效率逐年提升。基于市場和效率的雙雙提升，2017年中國物流景氣指數全年均值為55.3%，始終保持在50%以上的景氣區間。記者 徐晶晶 滕飛 ○編輯 邱江