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作為三大日系豪華品牌之一，謳歌的高高在上和堅持不國產曾經讓它走到了無路可走的境界，這讓無數粉絲心傷不已。國產消息的一經露出，就得到了廣泛關注。首款國產車型CDX的逐漸熱銷，給謳歌國產計劃開了一個好頭。本屆上海車展，謳歌第二款車型國內首發，換了前臉、加長車身后的TLX更名TLX-L將再次戰斗在中國市場。

謳歌國產的首款車型為一款SUV是明智的，原因就是眾所周知的“中國市場SUV紅利”，第二款車型把中型車的TLX拿來國產，也很好理解，那就是國內新一代年輕、多金、個性消費群體的涌現。不管是傳統的ABB中型車在熱銷，英菲尼迪Q50L和雷克薩斯ES的銷量也都很客觀，謳歌當然要接著國產的計劃，給TLX一個證明自己的機會。

有幸，我們請到了在上海工作的一位美女，在寫字樓里忙碌的她屬于萬千“白領”中的一員，那么這位有知識有品位有money的白領怎么看待這款即將國產的新車呢?我們陪她一同去感受。

現款謳歌TLX

不管是本田粉、謳歌粉，抑或是本田技研的粉，多少對TLX都有一份好感，甚至熱愛。這樣一款車型曾經因為進口、價格、渠道的原因沒落下去的確有一點可惜，好在這一次，這款經典車型易名謳歌TLX-L又來了。

它換了面孔、加長了身軀，帶著中國人喜愛的“L”再次到來。

將以國產身份走到我們身邊的謳歌TLX-L很好辨識，它的新式前臉與兄弟車車謳歌CDX十分相似，看上去醒目異常。

如果你是一個頭戴MLB棒球帽的的young guy，有不屑開滿大街都是的ABB，謳歌TLX-L的確是值得考慮的一個個性車型，當然內飾還處于保密之中的它，我們現在只能從外觀感受它傳遞出來的時尚氣息。

謳歌TLX-L在外觀方面上除了標志性的鍍鉻大嘴格柵，還有全LED大燈攝人魂魄，大燈內部包含五顆矩形LED燈和J字形的LED轉向燈。即便在燈光彌補的車展展臺現場，都覺得有些奪目。

尾部造型相對老款車型主要是后保險杠的再設計，尾燈輪廓相似依然是通過銳角營造年輕氛圍的思路，燈源換成了LED光源，質感上提升明顯。

“L”的加入，讓TLX的軸距得到了加長，老款車型軸距為2775mm，根據得到的“非官方”的信息謳歌TLX-L國產后的軸距有望達到2900mm，略低于國產的奧迪A4L和寶馬3系Li，車廠達到了五米級的4980mm。

關于競品車型

品牌影響力決定了謳歌TLX-L不會與歐洲豪華三強直接競爭，真正想買奔馳、奧迪、寶馬的人也不會對謳歌感冒，頂多就是旁觀側目，打聽兩句而已。

謳歌TLX-L更直接的競爭對手恐怕還是英菲尼迪Q50L、雷克薩斯ES，考慮到雷克薩斯不那么運動的調性，可能與Q50L的糾纏會更直接。

除了豪華品牌，普通品牌中型車用戶也有很大可能加一點預算選擇謳歌TLX-L，當然這要看它未來的價格到底是多少了，當然這是后話了。

編輯有話說

中國汽車市場正處在一個新品牌不斷誕生、傳統品牌競爭加劇的時期，進口時期的謳歌品牌雖然車型產品力上佳但是無奈當年的命運不濟。國產戰略讓謳歌品牌在中國又有了可以期盼的未來，謳歌CDX趟開的路也會為謳歌TLX-L的到來提供借鑒經驗。

不過，轎車尤其是豪華品牌轎車在今后的競爭會更加劇烈，這就尤其考驗謳歌品牌的定位和營銷能力，英菲尼迪Q50L的銷量起伏對TLX-L也是一個教訓。不管怎么說，它的到來是謳歌新時代的逐次展開。