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C/趕路

每天騎12小時最多日行230公里

4月10日一早，騎上4年前買的崔克自行車，帶上簡單的行囊，羅海和老馬一起出發了。

為了盡早達成目標，他們給自己制定了每天騎行100公里的計劃。每天早晨4點15分，他們準時起床，簡單洗漱后便匆忙啟程。此時，早飯攤位還未擺開。

大約騎40公里，路邊要是有早餐攤點，便停下來飽餐一頓再上路;若是沒有，便就著壓縮餅干和熱水勉強充饑。午餐同樣是不一定的。在城鎮倒還好說，若是在荒蕪人煙的地方，通常要騎行很久才能遇到牧民或是餐館。午覺，當然想都別想。

根據制定的路線，羅海二人每天要趕在傍晚6點之前到達預定的住宿地點。住宿的地方通常都是民宿旅舍或是小賓館，價位50-200元都有。若是實在沒有旅社，兩人就搭著帳篷將就一夜。為了保證充足睡眠，羅海晚上8點之前必須睡覺，睡前一定會給妻子發微信報平安。

為了保證電量導航，羅海騎行途中一般都會關機。

無論風吹雨淋，按照原計劃，每天騎行至少12個小時，每天100公里。而實際上，他們每天騎行了約150公里。5月10日甚至騎行了230公里，打破了自己的紀錄。

“內蒙古人煙稀少，有時候要連著騎50-60公里，才能看到人住的地方。”羅海說，為了在天黑之前趕到住地，他們不得不加快步伐，以至于“一不小心破了紀錄”。

D/險途

由于準備充足，這趟旅行到目前為止還算順利。不過，危險還是會不期而遇。

4月27日，羅海和老馬行至山東境內，渤海灣附近。由于渤海灣風大，二人不得不逆風艱難騎行。

“同樣的時間，別處能騎20公里，這里就只能騎四五公里。”頂著風，他們艱難地蹬著車輪，緩緩前進。這時，一輛大卡車從羅海背后駛來，卡車行駛帶來的風力裹挾著他往前。卡車帶來的風力和渤海風相互沖撞，羅海頓覺雙手把握不住自行車把手，左右搖擺。瞬間，自行車失去控制，側翻在地!羅海被絆倒在地，所幸未受傷。卡車從他身旁轟隆隆駛過。

“要是被撞倒、被掛到車底，后果很嚴重。”羅海和老馬都嚇了一跳，他們約定，以后要是有大卡車，就停車休息，等卡車駛過再騎。

除了渤海灣的大風，他們還遇到過內蒙古的沙塵暴，“全身上下都是沙，灰頭土臉”;內蒙古下的大冰雹，“砸在臉上，痛得不得了”……

有沒有想過放棄?羅海說，“身體實在不能堅持，就放棄。絕不冒險。”不過，目前他覺得自己身體狀況相當好，“越騎越有勁。”