回水鄉竹花村7社村民橫穿遂西高速去對面的山坡種地。
趕場歸來的村民沿遂西高速應急車道回家。
兩位村民正在橫穿高速。
村民翻越高速公路護欄。
去年12月，連接四川蓬溪縣和西充縣的遂西高速通車，給兩地及沿途不少地方帶來了交通便捷。但是，高速途經的蓬溪縣回水鄉竹花村居民卻樂不起來，至少目前，這條高速路給他們帶來了一點“小麻煩”。
18日中午，回水鄉竹花村7社村民陳世權等6名村民來到遂西高速路邊，開始一次危險的“結隊橫穿”，看準疾馳汽車還在遠處，箭步沖到中間隔離帶，觀望另一頭來車，再快步通過路面……遂西高速自去年底試運行以來，陳世權每天這樣橫穿4次。
當地村民為什么要橫穿高速公路？華西都市報記者18日實地走訪尋找原因，原來高速通車后，完全隔斷了所在村社村民出行的傳統通道，沒有了直接通過村社的道路，當地村民趕場、回家只能選擇結隊橫穿高速公路。當地政府回應，正與承建方銜接，盡快復工涵洞通道，管理引導居民以安全方式出行。
現場目擊半小時內10人結隊橫穿高速
18日中午1時許，回水鄉竹花村7社村民陳世權等6名村民，從新市村7隊的位置下到高速，準備回高速公路對面1公里開外的老屋。當幾人穿過高速公路一側的鐵絲網后，見前面沒有來車，便快速向中間的隔離帶跑去。當華西都市報記者進行勸阻時，橫穿高速的村民反而跑得更快了。
6名村民跑到對面的應急車道后，開始沿著欄桿邊緣向前行走，開始1公里的橫穿。當快速駛來的大貨車經過時，村民緊緊抓住護欄的欄桿，汽車卷起的大風吹得衣腳直搖擺。
華西都市報記者看到，在半小時內，除陳世權等6名穿行者外，還有4名村民沿著陳世權所走過的路，再次橫穿高速。
“看著鄰居橫穿高速公路，真害怕出事。”27歲的村民陳強說，他們的家就在高速公路對面，原來沒修高速路時，他們可以通過一條小路往返兩個山頭，而修建高速公路后，原有的小路被完全切斷了。鄰居要到山對面的老家，紛紛選擇這種冒險方式過路。“修起了高速，村民們反而無路可走。”
記
者體驗不穿高速走小路繞行至少半小時
陳強告訴華西都市報記者，他們老家距回水鄉有3公里的路程，到附近的明月鎮也有4公里左右。高速隔斷傳統通道后，鄰近村落的人趕場就非常麻煩。鄰居要上街和購買生活必需品，都得到高速公路對面，再走幾公里的路。“不從高速公路橫穿，就得走半小時的泥濘小路，或者繞更遠的道路才行。”
陳強說的情況屬不屬實？竹花村一帶是川東丘陵地帶，小道縱橫，華西都市報記者決定實地走一走。
在新市村頭，華西都市報記者看到了一座天橋，橫跨高速的天橋聯通了兩邊的阻隔。為什么不走這座天橋呢？陳強說，天橋根本到不了他們那里，還要繞行一大圈。
過了天橋，村民陳強帶著華西都市報記者走一條不橫穿高速的最近的路。從路基下去，一條踩出的泥濘小路順著山坡而去，每走一步，陳強都會提醒注意腳下。從山坡下到山底，又從谷底開始爬坡，路上有地方泥濘漫過腳，行走不便。用了半個小時，到達陳強的家。“如果走別的路，時間花得還要多些。”
75歲的村民陳學友腿有殘疾，每次出去很不方便。“我現在除了買生活必需品，根本不會出去。”陳學友說，他們最早出行就是走先前的泥濘小路，后來大家又出錢修了一條可以騎車的村道。遂西高速開始修建時，承建方承諾給他們修一個高速公路下穿，方便村民出行。“心想有了下穿，以后就方便多了。”沒有想到，高速公路修好了，不但下穿沒有看到，連原來的村道都沒了。
村民謝華蘭說，高速公路對面的山坡上，還有20多畝山坡地，村民都是扛著鋤頭、背著背篼橫穿高速，再到對面山坡上種田去。“不可能因為沒路了，連田也不種了。”
村
民擔憂春節回鄉會有更多人橫穿
對于結隊穿行高速，陳世權每天都要往返四次，每次都是膽戰心驚。“遇到汽車經過時，卷起的大風都能把人吹倒。”陳世權說，他們在橫穿高速公路時，除沿著護欄邊緣行走外，還要不時觀察后面的來車。
陳世權所在組有200多位村民，年青力壯的村民都選擇外出打工，留在家里的多是老年人和婦女、兒童，出行很不方便。眼看著春節即將臨近，外出打工的人員將陸續返家。他擔心，可能到時候會有更多人選擇橫穿。
對于陳世權的擔憂，謝華蘭也有同感，打工的年輕人回來了，小孩也會帶回家來。“出了事該咋辦？”
在高速公路規劃時，當地居民曾要求承建方給他們修一條出行通道。“現在沒有聯通對面道路，哪怕是給我們修一個簡易通道也行。”謝華蘭說，橫穿山凹的大橋下面，修建了一個攔截雨水的池子后，還有一些空余位置，村民們當時讓施工隊整條簡易道路，而施工隊卻把下面的空余位置挖成大坑小凼，根本沒法過人。
|回應|鄉政府：原涵洞方案未完工希望完成后續工程
在高速路兩邊轉了一圈后，華西都市報記者在村口發現一個下穿式涵洞，但兩頭卻沒有道路銜接。涵洞約2.5米高，除了小車外，其余拉材料的車無法通過。“從涵洞修起到現在，村里僅過了一次拖拉機。”華西都市報記者采訪時，村民陳學友、陳世清準備到對面的山上去種地，扛著鋤頭順著破開的鐵絲網，向高速公路對面的山坡上走去。
這個目前未使用的涵洞因何原因未開通？華西都市報記者先找到回水鄉政府了解情況。鄉黨委書記胡文康告訴記者，在高速修建時，高速承建方在該處確有天橋和涵洞的設計，是考慮了高速完全隔斷傳統通道后村民的出行問題。“當時該路段計劃在竹花村7社位置，建一個貫穿高速的涵洞。”但據他們了解，不知道什么原因，高速公路附屬工程至今沒有做完，高速承建方的涵洞工程沒有后續進行。而高速公路開通后，修建涵洞的相關施工材料更沒辦法運下去。
“現在施工，無形中就增加了修建成本。”胡文康說，他們會與承建方進行協商，雖然成本增加了，還是希望高速承建方在最短的時間內，將涵洞后續工程做完，保證村民正常出行。但是，即使涵洞建好，有些走慣老路的居民還是可能不愿意走，這就需要做好宣傳工作，讓當地居民不要橫穿高速。
承建方：將抽人員現場調查及時妥善處理
華西都市報記者查閱相關規定得知，在高速公路建好之后，驗收單位應把行人過境列入驗收的必要指標，這是保證高速公路安全的一項基本工作。
目前，該高速暫由各轄區交警管理。華西都市報記者采訪了遂渝高速交警大隊二中隊中隊長杜思余，他說：結隊橫穿高速非常危險，不但自身高危，而且嚴重威脅過往車輛安全，一旦釀成事故，后果不堪設想。他們管理時，對于橫穿高速的行人，會聯合當地政府，做好宣傳安撫工作。
由于承建方的原因，沒有解決老百姓的出行問題，他建議相關部門應該及時將問題進行反饋，督促承建方做完后續工程。
針對竹花村7社村民出行難，選擇結隊橫穿高速公路一事，華西都市報記者聯系到了承建方。一位姓楊的負責人表示，他們還沒有接到當地居民的反映。對于高速公路過境，先期都會對沿途的道路進行勘探，了解沿途社區的出行實際需求，根據實際情況設計行人出行的天橋、涵洞。
“如果有類似的情況發生，將會進行解決。”該負責人表示，他們會即刻派人到現場進行調查，發現問題及時進行處理。華西都市報記者周洪攀攝影報道
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