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酒店機票代理商“二選一”站隊 攜程封殺阿里旅行?
來源:北京日報 發(fā)布時間:2015-12-15 09:24:01

“當?shù)弥恍C票代理商迫于攜程的壓力不得不在阿里旅行平臺下線的消息,憤怒不足以表達我們對于這一事件的態(tài)度。”日前,阿里旅行新浪官方微博發(fā)布了一條題為《攜程意欲何為,阿里旅行不懼強權》的長微博,作為對攜程封殺阿里旅行的正式回應。而攜程相關負責人則表示“都是按照經(jīng)濟規(guī)律在做事情”。一個是目前在線旅游網(wǎng)站的“巨無霸”,一個背靠阿里巴巴進軍旅游業(yè),在攜程與去哪兒合并后,在線旅游市場的明爭暗斗依然無法停步。

阿里:“攜程自身創(chuàng)新無力”

所謂“封殺”,起源于上月27日。當時,網(wǎng)上爆出攜程酒店封殺阿里旅行的消息,阿里旅行官方隨后確認此事,稱其眾多酒店合作伙伴收到了來自攜程的警告,已有數(shù)家酒店迫于壓力退出阿里旅行平臺。

“我們酒店方面的供應商跟我們反饋,稱來自攜程的工作人員通知他們,如果產(chǎn)品要在攜程上線,就不要在阿里旅行上線了。”阿里旅行相關負責人表示,受影響的供應商范圍目前不太好判斷,福建、廣東、上海方面的供應商都曾接到類似通知。

“先是酒店,最近國際機票的代理商也接到了攜程和阿里之間‘二選一’站隊的通知。”至于供應商的態(tài)度,該負責人表示,供應商中,有的比較猶豫,有的則堅持選擇阿里旅行平臺。“真正要下線的,數(shù)量并不是很多。因為攜程并沒有發(fā)布官方文件,所以這事還在商討中。”

在阿里旅行這篇措辭激烈的聲明中,阿里旅行直言攜程要將行業(yè)帶往“黑暗時代”,認為攜程面對競爭對手,想來只有“封殺”這一招,還列舉此前攜程與藝龍、去哪兒的競爭案例。

阿里旅行表示,攜程的所作所為,對行業(yè)商家和消費者,都將帶來傷害,并直言攜程缺乏創(chuàng)新能力。“封殺在前、并購在后的邏輯,正意味著近年來攜程自身創(chuàng)新無力,且要扼殺掉所有威脅它的創(chuàng)新。如果這是攜程想要實現(xiàn)的行業(yè)新秩序,那無疑就是‘黑暗的秩序’。”

對此,阿里旅行在酒店方面采取的對策是,對供應商采取更開放的政策,包括放寬酒店入駐阿里旅行“信用住”平臺的限制,以及傭金方面的優(yōu)惠等等。至于機票方面,該負責人表示目前還沒有具體措施。

攜程:“動不動一副受害者樣子”

相對于阿里旅行的激烈表態(tài),攜程方面的回應則顯得冷靜得多。“按照經(jīng)濟學原理做事”,是攜程方面提到次數(shù)最多的回應。而且,攜程方面還認為,阿里旅行有借勢炒作博取輿論同情的嫌疑。

“你們從媒體的角度,肯定認為越熱鬧越好,最好大家互掐,但我覺得跟阿里這件事真的沒有什么好說的,酒店和供應商都是按自己利益最大化做決策。”攜程執(zhí)行副總裁兼大住宿事業(yè)部CEO孫茂華說。

“沒有人拿著槍指著誰的頭,都是按照經(jīng)濟規(guī)律在做事情。自由經(jīng)濟的市場里面都是自愿的,供應商選擇和誰合作,和誰不合作,都由自己做決定。”孫茂華表示,如果遇到相同酒店在其他平臺上賣更低價格,攜程會采取行動阻止。這表明,攜程做出相關封殺舉動,可能源于此前阿里旅行聯(lián)合一些酒店大舉促銷。

孫茂華還毫不客氣地指出,阿里旅行是在借勢炒作。“我們是很討厭去造勢的。當然你有錢去砸,那也行,但在媒體上東說西說,動不動就一副受害者的樣子,那就見仁見智吧。實際上攜程還是個小公司,我們的流量、消費頻次都是沒法跟BAT比的。把成本盡量降低,把用戶感受盡量做好,這才是我們默默競爭的地方。”

專家:“封殺是封不住的”

拋開雙方毫不退讓的交鋒,讓供應商站隊“二選一”,是合法的商業(yè)競爭手段嗎?

多數(shù)專家學者認為,從目前情況看,攜程的所為并不涉嫌惡意競爭或壟斷。“企業(yè)可以選擇跟誰合作,不跟誰合作,當然也能提出‘有條件合作’,攜程對供應商的要求,很難說是不正當競爭。”中國旅游未來研究院副會長劉思敏說。

封殺能起到攜程想要的效果嗎?中國旅游研究院副研究員楊彥鋒分析,從旅游行業(yè)此前的經(jīng)驗來看,封殺是封不住的。“上有政策下有對策,供應商可以注冊‘馬甲’,用兩個不同名字的公司服務兩個不同的平臺。以前的一些封殺事件都表明,供應商有很多變通的方法來削弱這種封殺。”他還提到,此次封殺的一個重要內(nèi)容來自國際機票。“國際機票前景很好,上半年增長率比較高,攜程作為業(yè)內(nèi)巨頭封殺阿里旅行,說明阿里旅行在國際機票上的業(yè)績非常好,引起了攜程的注意。”

易觀智庫分析師朱正煜則認為,攜程的封殺將會扼殺互聯(lián)網(wǎng)旅游的創(chuàng)新基因,并不是一個很好的競爭方式。“當所有分銷資源都集中到某幾家平臺上去后,供應商自主決策的機會就比較少了,在產(chǎn)品設計思路和價格上都會受到平臺的影響。目前其實在線旅游在整個旅游業(yè)中所占的份額還不到10%,這就需要我們在在線旅游上有更多的創(chuàng)新,而只有更多企業(yè)的加入,才能推動創(chuàng)新。攜程選擇了一種并不健康的競爭方式,從長遠看不利于在線旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”(實習記者袁云兒)

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