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4月30日，華鐵股份發布2020年度報告。年報顯示，2020年公司實現營業收入22.4億元，同比增長34.15%；歸母凈利潤4.48億元，同比增長48.02%；綜合毛利率39.96%，同比增長5.61%；經營現金流凈額1.78億元，同比增長10倍。

2020年度公司分紅方案為每10股派發現金股利0.315元(含稅)，總計派發現金股利4969.64萬元(含稅)。華鐵股份董事長宣瑞國表示，感謝投資者一直以來對華鐵股份的支持，未來，華鐵股份將繼續努力，用業績回饋廣大股東。

公告顯示，公司營業收入中來自檢修市場的收入占比也在逐年增加，2020年檢修業務收入達到3.51億元，占公司營業收入的15.67%，同比增長34.53%。

近年來，我國軌道交通車輛檢修市場規模不斷擴容，但能提供軌道交通車輛產品檢修、更換服務的供應商數量基本維持不變，而與同行業相比，華鐵股份的現有產品在現役動車組中裝車率高，保有量大，其給水衛生系統、備用電源系統、高鐵商務座椅等均在對應細分領域的新造市場中占有超過50%的市場份額，擁有先入優勢。公司培育中的產品如閘片、空調系統、門系統均已成功切入維保市場。

軌道交通零部件產品“工業消費品”屬性突出，近年來，華鐵股份布局軌交后市場的戰略已初見成效，營業收入中來自檢修市場的收入逐年增加，年報顯示，軌道交通檢修市場的持續擴容將為公司帶來穩定增長的后市場收入。

精英團隊+股權激勵 為公司未來發展保駕護航

2020年，華鐵股份董事會換屆，新一屆董事會成員由工業自動化、軌道交通、投資管理、稅務等多領域精英組成，為華鐵股份完善軌交零部件產業鏈布局再添一道保障。

同時，華鐵股份也增強了公司管理團隊實力，選舉宣瑞國為新任董事長，王承衛為副董事長，新任董事楊永林、韓文麟分別當選總經理與副總經理。核心管理層中2/3來自軌道交通領域，他們擁有深厚的資源積累和豐富的管理經驗，為公司未來更穩健、更持續的發展提供更為強大的助力。

除此之外，華鐵股份還順勢推出股權激勵計劃鼓勵核心骨干人員。公告顯示，公司計劃對91名公司及控股子公司董事、高級管理人員、核心管理人員及核心業務骨干人員推行股權激勵，設定的公司考核目標為2020至2022年歸母凈利潤分別不低于4.5億元、5.5億元和6.5億元。2020年，剔除此次股權激勵計劃相關費用影響后，公司歸母凈利潤為4.61億元，完成2020年度考核目標。

華鐵股份副董事長王承衛表示：“公司希望通過股權激勵推動員工、股東和企業形成利益共同體，上下一心凝聚力量共同奮發拼搏，積極為企業發展貢獻價值，共享奮斗成果。”

打造軌交核心零部件大平臺 完善軌交領域產業布局

打造完整軌交核心零部件大平臺是華鐵股份的長期發展目標。華鐵股份自2016年轉型成為高鐵配套生產銷售服務商后，不斷深化打造完整“軌交核心零部件大平臺”戰略，擴展業務邊界，通過一系列的外延并購，構建了軌道交通車輛裝備制造、維修的全產業鏈布局。

2021年3月，華鐵股份公開披露擬通過并購間接收購全球領先知名的軌道交通車輪、車軸和輪對制造商BVV的知識產權、生產資質、品牌、渠道及其他全部資產。據悉，BVV成立于1842年，多年來專注于軌交車輪、車軸和輪對的研發與制造，在鍛造、熱處理和機加工等方面擁有成熟的工藝技術和經驗豐富的技術工人，其特種鋼配方能夠滿足多類軌道交通車輪、車軸產品的需求。

有分析認為，此次收購不僅是中國軌交零部件企業進軍全球市場的重要探索，也有助于于實現中國高鐵輪對的“強備份”，解決中國高鐵關鍵技術領域的“卡脖子”技術，對華鐵股份進一步打造可持續發展的國際化軌交產業大平臺具有極強的戰略意義。

此次并購之前，華鐵股份也陸續通過并購和合作的方式完善其業務體系。2016年并購香港通達，產品以給水衛生系統、備用電源系統、檢修系統、制動閘片為主；2018年與全球知名的軌道保養設備制造商美國哈斯科展開合作，開始涉足軌交運營維護領域，深度布局軌交后市場；2019年通過收購山東嘉泰切入高鐵座椅市場，在國內市場占有率高達60%以上。

華鐵股份在年報中表示，公司將進一步通過精準并購快速賦能，實現公司核心產品線的擴展，技術實力的進一步增強以及營收規模的擴大和利潤增長。

值得一提的是，軌道交通產業的發展與碳中和經濟緊密相關，交通領域的碳排放是引發全球氣候變化的主要因素之一。數據顯示，全球交通部門碳排放量的70%以上來自道路車輛，其他運輸方式的排放量雖然也有所增加，如航空、海運等。然而鐵路運輸確實一個例外，因為電力機車、高速動車組的廣泛運用，其實際碳排放量逐年下降。

在“碳達峰”“碳中和”的要求下，以及城市化的趨勢下，全球鐵路行業將面臨積極強勁的發展。華鐵股份未來可施展拳腳的空間值得想象。