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4月23日，中國(guó)建筑五局華南公司基礎(chǔ)設(shè)施分公司黨總支、工會(huì)走進(jìn)深圳地鐵13號(hào)線項(xiàng)目留白區(qū)間，開(kāi)展“我為工友辦實(shí)事”主題黨日暨工會(huì)主席接待日活動(dòng)，用心用情為工友辦實(shí)事、解難題，踐行拓展幸福空間的企業(yè)使命。

據(jù)了解，深圳地鐵13號(hào)線由深圳地鐵集團(tuán)管理建設(shè)，全長(zhǎng)22.436公里，留白區(qū)間單線長(zhǎng)4.6公里，為深圳地鐵13號(hào)線全線最長(zhǎng)盾構(gòu)區(qū)間，首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)自去年3月始發(fā)，需要“長(zhǎng)途跋涉”400個(gè)日夜才能貫通區(qū)間。區(qū)間囊括了廣深地區(qū)所有典型高難度地質(zhì)，硬巖達(dá)177Mpa，相當(dāng)于一個(gè)指甲蓋上，負(fù)壓1770kg的重量，盾構(gòu)掘進(jìn)難度大、掘進(jìn)速度受限。區(qū)間共180余名工友，來(lái)自全國(guó)各地，開(kāi)工至今盾構(gòu)區(qū)間已掘進(jìn)過(guò)半，車站主體結(jié)構(gòu)即將封頂，項(xiàng)目曾獲廣東省雙優(yōu)工地。

黨日活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，李平、陳澤分享了地下40米深隧掘進(jìn)的故事：“自2020年11月以來(lái)，每天在潮濕、粉塵濃度高的有限空間工作達(dá)12個(gè)小時(shí)，在工地上過(guò)了兩個(gè)年，感覺(jué)挺好，希望自己的微薄努力可以讓市民們?cè)缛兆?3號(hào)線的地鐵”。“開(kāi)倉(cāng)換刀的時(shí)候，在里邊一呆就是三四個(gè)小時(shí)，倉(cāng)內(nèi)氣溫高達(dá)60攝氏度，最多只能2人作業(yè)。以往的地鐵盾構(gòu)施工中，盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)一般無(wú)須更換，面對(duì)留白區(qū)間超高硬度花崗巖等復(fù)雜地質(zhì)，留白區(qū)間已更換刀具1500多把”。

為鼓舞建設(shè)者士氣，深圳地鐵13號(hào)線項(xiàng)目指揮部和華南公司相關(guān)負(fù)責(zé)人為建設(shè)者們授了黨員服務(wù)隊(duì)、工人先鋒號(hào)、青年突擊隊(duì)三面旗幟“我宣誓作為華南建設(shè)者，將以實(shí)際行動(dòng)做到在安全上不放松一時(shí)一刻，在進(jìn)度上不拖延一分一秒，在質(zhì)量上不讓步一絲一毫，在材料上不浪費(fèi)一點(diǎn)一滴”，50位地鐵建設(shè)者嘹亮激昂的宣誓聲在隧道間回響。

誓師大會(huì)在盾構(gòu)區(qū)間落下帷幕，一份屬于建設(shè)者們的專屬驚喜接踵而至……一個(gè)擺滿各類慰問(wèn)品的展柜映入眼簾，這是根據(jù)地下作業(yè)者工作特點(diǎn)精心打造的“加油站”。地下作業(yè)溫度高，建設(shè)者們吃飯時(shí)間不固定，“加油站”里備滿了小零食、夏桑菊等清涼物資，把工友們?cè)诰碌碾y處考慮得面面俱到。同時(shí)，還設(shè)立了意見(jiàn)箱和領(lǐng)導(dǎo)留言板，向工友們廣泛征集改善工作生活環(huán)境的意見(jiàn)。

“1980年，深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)正式成立，兩萬(wàn)基建工程兵投入到深圳早期的開(kāi)拓和建設(shè)中……”。華南公司基礎(chǔ)設(shè)施分公司黨總支副書(shū)記、工會(huì)主席郭鑫東為建設(shè)者們講授一堂《改革開(kāi)放史》，勉勵(lì)建設(shè)者們學(xué)史明理、學(xué)史增信、學(xué)史崇德、學(xué)史力行，并為每一位建設(shè)者發(fā)放黨史學(xué)習(xí)書(shū)籍。工會(huì)主席接待環(huán)節(jié)，黨總支和工會(huì)為工友們送上定制的水杯和清涼物資，同時(shí)開(kāi)展談心談話，為工友們答疑解惑。

“線路開(kāi)通后，列車只需4分鐘就能通過(guò)留白區(qū)間。責(zé)任在肩，使命必達(dá)，這次活動(dòng)鼓舞了工友們的士氣，有社會(huì)各界、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷，地下40米的掘進(jìn)更加有力量，我和兄弟們都期待洞通的那一天，為市民交上一份滿意的答卷”，盾構(gòu)經(jīng)理李平表示。(中建五局 李榮霞 楊博川 供稿)