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面對全球經濟發展變化，產業鏈供應鏈安全穩定是構建新發展格局的重要基礎。

短期看，在新冠肺炎疫情影響下全球訂單需求下降，但這個影響是暫時的，疫情過后將有非常大的國際需求釋放。長期看，疫情可能會對全球供應鏈有一定的結構性調整。這對中國供應鏈發展既是挑戰也是機遇。要在供應鏈創新過程中，提升我國在供應鏈各個環節中的地位，充分發揮我國在全球供應鏈中的優勢。同時，應繼續提升我國基礎產業、關鍵性產業的基礎能力，增強產業鏈供應鏈自主可控能力，形成產業優勢，在危機中尋找發展機遇。

一要通過供應鏈形成整個產業鏈的創新能力。“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要提出，堅持創新在我國現代化建設全局中的核心地位。這意味著，今后我們要通過供應鏈的創新能力形成新的供給，通過新的供給形成新的消費、新的需求、新的市場，最終形成新的價值。這一創新能力的形成，要有創新思維，使各項工作都基于創新來開展；要有創新機制，能在整個產業鏈中形成創新；要有創新能力，在技術層面、組織模式以及人才培養等方面都要有創新能力。

二要通過供應鏈推進現代產業體系的形成。供應鏈創新不是為了供應鏈本身，而是為了推進整個產業體系的形成。從某種意義上說，供應鏈是魂，任何一個產業都離不開供應鏈；產業鏈是根，推進供應鏈創新就是要形成現代化的產業體系；價值鏈是本，通過產業鏈形成新的價值鏈。企業只有通過推進供應鏈的創新與應用，突破產業邊界與上下游的產業進行融合，才能夠真正形成現代化的產業體系，進而形成更穩定的產業鏈。

三要形成產業鏈供應鏈的安全體系。產業鏈供應鏈安全應該有三個層面：經濟層面、自然災害層面、政治層面。應對經濟層面的風險，需要有較好的管控模式；應對自然災害層面的風險，更多地需要運用先進技術解決；應對政治層面的風險，則要求有全面的更高格局的應對模式。

四要增強產業鏈供應鏈的可持續。一個產業最大的可持續，是與自然的發展規律相協同。現階段的可持續是綠色、低碳。企業在供應鏈創新過程中，不僅要通過對上游產業進行節能減排，更要從產業鏈的角度推進綠色、低碳發展。比如，目前我國電動車的推進主要是從充電樁、電池等汽車下游產業往上推進。其實，電力企業在其中更應有所作為，電力產業應該加強與汽車產業的融合，共同推進充電樁技術的提升，推進蓄電池的改進，推進電動車的廣泛應用和發展。

五要推進供應鏈數字化的進程。數字化是先進的科學技術和現代的生產組織方式相融合的結果，是產業鏈供應鏈現代化的一個重要標志。供應鏈數字化首先要有數字，而與產業鏈構建有關的數據，是有價值的數據。其次，要將數字形成數字資源，即能夠利用這些數字進行全產業鏈的數字化運營，通過數字化運營進行精準分析、科學決策，提供最優化方案。最后，要形成數據資產。在數字化運營的過程中，數據產生了價值。企業賣的不僅是產品，更是數據。要通過構建數字化供應鏈體現企業的創新能力，通過數字資產創造新的價值。

六要把握住產業轉型、消費升級的基本方向，推進產業鏈供應鏈柔性化、敏捷化、可定制化的發展。未來，供應鏈還需要從管理者思維轉變為服務思維，以消費者為中心，一切以消費者的需要為目標構建產業鏈供應鏈。這樣的產業鏈供應鏈，一定是柔性化、敏捷化、可定制的，且與數字化的進程密切相關。

（作者系中國物流與采購聯合會副會長、中物聯現代供應鏈研究院院長。本文由《中國經濟評論》雜志社供稿）