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伴隨著智能化浪潮來襲，智能網聯已成為車企競逐的焦點，而備受關注的恒大造車最近也有了新進展。

3月25日，恒大汽車召開恒馳智能網聯發布會，首次對外公布了智能座艙、超算力平臺、智能生態圈等科技成果，尤其是聯手騰訊、百度，歷時1年11個月研發的H-SMART OS恒馳智能網聯系統，收獲了車圈的一致贊嘆。

“聰明的汽車”長啥樣？

“小馳小馳，幫我下單”、“小馳小馳，快到家了，準備一下”……在恒大汽車發布會上，全球首個可定制的車載全息投影AI助理“小馳”首次亮相，用戶僅需一聲指令，即可實現各項功能。

同時，為打造頂級的駕乘體驗，恒馳還配備了全球首個宇航級智能座艙，并搭載獨創的環抱式3D曲面大屏，突破性實現九屏顯示七屏聯動，全方位營造沉浸式科技體驗。

“聰明的大腦”是車載智能網聯系統的核心，為此恒馳采用了全球首款7nm工藝、業內算力最強的高通第三代驍龍數字座艙平臺，其超強算力高達105k DMIPs，是市面主流車型算力的2倍以上。

值得一提的是，恒馳不僅可作為移動辦公室遠程工作，也能成為學習空間在線上課，甚至還能通過可穿戴設備、座艙生物體征傳感器等技術，對車主進行醫療健康診斷，真正實現數字空間、車聯萬物。

業內專家表示，恒馳智能網聯科技的亮相，展現了恒大汽車的強大實力，此舉也意味著其在“車家合一”的發展道路上，邁出了標志性的一步。

競爭的核心是什么？

從造車開始，許家印就深諳一個道理，要想在競爭白熱化的造車市場上制勝，技術和人才是核心要素。

技術方面，恒大汽車累計重金投入249億元，通過國際并購與合作，在底盤架構、動力總成、電池、工程技術、智能網聯、自動駕駛等領域擁有世界領先的核心技術。

人才方面，恒大汽車成立的全球研究總院、智能科學院等研發機構，擁有3500多人的全球科研團隊，其中國際頂尖專家22人，包括原廣汽豐田公司副總經理高景深、原東風汽車工程研究院院長方馳、原韓國 SK 集團電池研究院院長李浚秀等行業翹楚。

得益于多重優勢加持，恒大造車全面提速。目前，恒大汽車正同步研發14款車，其中9款車已全球發布，計劃到2025年實現年產銷超100萬輛，2035年實現年產銷超500萬輛的規模。可以預見，未來隨著恒馳量產上市，恒大汽車必將迅速搶占全球市場，市值趕超行業“一哥”特斯拉也將指日可待。