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近日，能鏈發布春節出行大數據顯示，2月10日是全國汽車加油和充電高峰，加油量周環比上漲35%，充電量周環比上漲15%。2月11日進入春節假期后，公眾的出行需求開始下降，加油量周環比下降45%，充電量周環比下降52%。

受疫情影響，全國有29個省市倡議“就地過年”，初步摸排，今年全國36個大中城市，就地過年人數同比增加4800余萬。流動人口數量的減少，導致長距離加油和充電用戶量，同比去年下降，而周邊臨近省市間的短途流動用戶量明顯上升。

能鏈數據顯示，從1月28日春運開始至2月14日，東莞成為加油用戶流出最多的城市，用戶多從東莞去往深圳、茂名、廣州；與此同時，資陽成為加油用戶流入最多的城市，用戶多來自成都、內江、重慶。

值得注意的是，北上廣深四大城市的加油用戶流動數據，同樣體現出以上趨勢。

1月28日至2月14日，北京的流出用戶，多去往廊坊、邯鄲、保定，北京的流入用戶，來自于廊坊、保定、天津；上海的流出用戶，多去往鹽城、南通、蘇州，上海的流入用戶，來自于蘇州、嘉興、南通；廣州的流出用戶，多去往佛山、東莞、湛江，廣州的流入用戶，來自于佛山、東莞、深圳；深圳的流出和流入用戶，都來自周邊相同的三個城市：東莞、惠州和廣州。

在充電方面，受電動車續航里程影響，今年春節期間，電動車用戶的跨城比例僅為2%，低于燃油車用戶，因此電動車用戶在周邊城市間流動的趨勢更加明顯。

數據顯示，德陽是全國充電用戶流出最多的城市，用戶多去往成都、資陽和樂山；資陽是充電用戶流入最多的城市，用戶多來自成都、綿陽和樂山。(文中圖片為能鏈提供，授權中國網財經在本文中使用)