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眼下，載客熱氣球已成為“網(wǎng)紅”旅游項目，因為能為景區(qū)聚集人氣，帶來不錯的經(jīng)濟效益，該項目正加速發(fā)展。不過，不少景區(qū)對這一“網(wǎng)紅”項目缺少安全評估，配套設(shè)施不齊備，安全措施也不完善。比如，為了節(jié)約成本，一些景區(qū)購買缺乏資質(zhì)的熱氣球，聘用無資質(zhì)的飛行員，給安全運營埋下隱患。

盡管中國民航規(guī)章體系CCAR-91部《一般運行和飛行規(guī)則》規(guī)范了民用航空器的運行，但適用范圍不含系留熱氣球；體育總局頒布的《熱氣球運動管理辦法》，只適用于熱氣球訓練、競賽等活動，載客旅游不屬于此范疇；民航局發(fā)布的《熱氣球運行指南》對乘客安全須知作出強調(diào)，但未對地面保障人員的技術(shù)要求等提出明確規(guī)范。

可以說，熱氣球旅游項目在監(jiān)管和規(guī)范上還有很多工作要做。特別是這一項目運營的具體管理，存在權(quán)責不清的問題。

相關(guān)部門應(yīng)盡快為熱氣球旅游項目補齊監(jiān)管和規(guī)范方面的短板。一方面，針對熱氣球旅游項目出臺和完善相關(guān)法律法規(guī)，包括對項目運營的管理、“系留飛”以及地勤人員的管理、培訓等方面提出明確要求和規(guī)范；另一方面，嚴把項目準入關(guān)，指導運營方制定完善的運行管理制度，并加強檢查督導，及時發(fā)現(xiàn)和查處問題，適時組織排查整治。

對于景區(qū)管理者來說，要充分考慮與熱氣球項目的適配度，而不是盲目上馬，不要急于用所謂的“網(wǎng)紅”項目來招攬游客。創(chuàng)收千萬條，安全第一條。只有真正把安全工作做實做細，游客才敢放心坐上去；如果安全沒有保障，再火爆的“網(wǎng)紅”項目也會“涼涼”。