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拜騰汽車聯席首席執行官丁清芬在致本報的來函中，不僅對過往的創業經驗和教訓進行了總結思考，而且表達了化危為機、推動拜騰重回賽道、在新一輪造車競賽中迎頭趕上的決心與自信，值得期待。

新一輪科技革命和產業變革浪潮，催生了一大批造車新勢力。從特斯拉到蔚來，從蘋果到百度，這些造車新勢力通過軟件定義汽車，把互聯網的理念、效率和激情帶入汽車業，在極大豐富用戶體驗的同時，也推動了自身在資本市場的估值躍升。不過，也有一些造車新勢力，在激烈的市場競爭中，提前出局。

作為曾經的四大造車新勢力之一，拜騰從誕生到停擺，再到重回賽道，一方面折射出了創業和造車的艱難，另一方面也凸顯其對夢想的執著與堅韌。此次與富士康簽約，意味著拜騰打開了化危為機的新窗口。

然而，面對汽車產業大變局，拜騰要想真正反敗為勝，還需要在造車競賽中穩扎穩打，實現創新突破。因為汽車不僅是資金密集型的行業，更是一個技術密集、周期漫長的高壁壘行業。經過100多年的發展，汽車產業已形成具有自身特色的產業運行邏輯和規律。對此，造車新勢力應有清醒的認識和深刻的理解。

同時，作為改變世界的機器，汽車又是各種先進技術的集大成者，總是通過最新技術的應用，不斷推動著產品的進化與迭代。如果企業不能通過創新，突破和掌控關鍵核心技術，不僅很難推出令人“眼前一亮”的產品，相反還有可能被人“卡脖子”。尤其對于新創車企來說，首款產品的“第一印象”，更是決定著企業的“生死存亡”，容不得半點閃失。

還要看到，當前越來越多用戶已不再滿足車輛本身的機械功能，而開始追求物理產品之外的消費體驗。從產品驅動到用戶驅動，這是汽車企業經營理念的重大轉變。因此，如何通過強化創新，給用戶提供超越期待的體驗，也是拜騰在趕超中需要破解的課題。