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綠色航運助力長江經濟帶發展——

長江干線貨物通過量突破三十億噸

日前，記者從長江航務管理工作會上獲悉，2020年，面對新冠肺炎疫情等多重考驗，長江航運實現干線貨物通過量30.6億噸，同比增幅超過4.4%，再創歷史新高。

疫情防控常態化后，交通運輸部長江航務管理局專門出臺3大類22條深化港航企業服務保障舉措，全年減免外貿貨物港建費及船舶油污基金約16億元，精準推動和服務長江港航企業、涉水重大工程項目復工復產。

2020年，長江航運供給能力進一步提升。長江口南槽一期工程交工試運行，長江口再添一條長86公里、水深6米的優質輔助航道。福姜沙中水道等4個河段的航道維護尺度得到提高，長江電子航道圖實現與漢江、贛江的互聯互通，長江干線航道維護水深達標率100%，航標正常率100%。

2020年，長航局還持續推進綠色航運發展，助力長江生態保護發生轉折性變化。長江干線船舶水污染物聯合監管與服務信息系統建成運行，并在長江經濟帶所有港口全面推廣，形成了數字監管、線上服務和多部門共建共治共享的新格局；長江干線港口船舶水污染物接收設施實現了全覆蓋，長江干線8處水上綜合服務區、12個水上洗艙站、30余座污染物轉岸碼頭基本建成；生態航道建設全面展開，疏浚土綜合利用規模持續擴大，荊州、鄂州、九江等地試點取得積極成效；三峽壩區客運碼頭、三峽旅游客船的岸電設施完成建設改造，船舶使用岸電納入三峽過閘誠信考核；純電動、LNG動力等一批新能源船型研發投用。

此外，長航局嚴格執行客船、液貨危險品船運輸市場宏觀調控政策，深入推進船型標準化，長江干線貨船平均噸位由1880噸提升至1960噸；其中，三峽過閘船舶平均噸位達4680噸，長江航運運輸結構不斷優化。

長航局局長唐冠軍表示，2020年，長江航運建設發展成效顯著。5年來，長航局搶抓黃金機遇，加快高質量發展，交出了一份成績優秀的“長航答卷”。

基礎設施提檔升級。南京以下12.5米深水航道全線貫通，上游航道等級穩步提升，世界上規模最大、技術難度最高的三峽升船機建成并正式運行，“全方位覆蓋、全天候運行、反應快速、應急高效”的水上安全監管和救助系統基本建成。

運輸生產大幅增長。長江干線貨物通過量較“十二五”末增長40%，長江干線萬噸級泊位600個、億噸大港15個，較“十二五”末分別增加98個、3個，有力支撐了長江經濟帶發展。

公共服務持續優化。改善航道里程1284公里，電子航道圖APP全面推廣應用，三峽樞紐年最高貨物通過量達1.48億噸。政務服務“一網通辦”全面擴展，公共衛生應急服務水平大幅提升。

綠色發展成效顯著。建成了以荊江生態航道等為代表的一批綠色航道，1361座非法碼頭完成拆除改造，累計拆解改造5萬余艘老舊落后船舶，江海直達、江海聯運、鐵水聯運等綠色高效的運輸組織方式快速發展。