“貨拉拉司機撞人后逃避責(zé)任,公司卻連一句道歉都沒有,也沒有任何處罰,這么大的網(wǎng)運平臺也太不負(fù)責(zé)任了!”提起這段時間的遭遇,家住西城區(qū)的傅先生說:當(dāng)?shù)弥赣H被車撞了,他趕到醫(yī)院時,卻看到老人一個人孤零零地坐在門口,肇事司機不知所蹤。事后聯(lián)系司機,對方百般推辭不肯現(xiàn)身,貨拉拉公司也未對司機進行任何處罰。
交通事故認(rèn)定書顯示司機全責(zé)
傅先生說,“12月8日16時45分左右,正在西城區(qū)月壇北街西口人行道上遛彎的父親,被一輛在便道上倒車的小客車撞倒了。老人半個身子卷在了車底下,左腳被碾壓,腿部、胯部也都受傷了。”
交警趕到現(xiàn)場后,判定司機負(fù)事故全部責(zé)任,并要求司機帶著老人去附近醫(yī)院醫(yī)治。
“下午6點,我趕到北京大學(xué)人民醫(yī)院時,看到老人一個人在大廳。一問才知道,司機說他去停車,然后就消失了。我打電話問司機,他說有事回不去?!备迪壬弥?,已動彈不得的父親在醫(yī)院門口撐了半小時,還是醫(yī)護人員幫忙將老人抬到大廳里等待候診。直到當(dāng)晚做完檢查已近22時,這段時間司機一直沒有主動聯(lián)系或者現(xiàn)身。
經(jīng)檢查,老人身上多處外傷,因被扔在醫(yī)院門口心理上也受到打擊。
“在后續(xù)看病復(fù)查過程中,我多次聯(lián)系司機,讓他出面處理問題,他卻用各種理由拒絕,而且態(tài)度惡劣?!备迪壬f。
由于肇事車輛上貼有“貨拉拉”的標(biāo)志,傅先生聯(lián)系了貨拉拉公司進行協(xié)商。“我們是希望公司出面和司機一起向父親致歉?!?/p>
經(jīng)檢查,老人身上多處外傷、軟組織損傷
對此,貨拉拉公司稱,肇事傷人屬于司機的個人行為,與平臺無關(guān)。
“貨拉拉只是說會讓司機聯(lián)系保險公司解決費用問題,同時一遍遍強調(diào)當(dāng)時是非訂單時間,他們無權(quán)處理或是處罰司機。”傅先生質(zhì)疑:“貨拉拉公司也算是一個很大的網(wǎng)運平臺了,難道對旗下司機沒有交通安全方面的培訓(xùn)和糾紛處理機制嗎?”
肇事車輛的司機莊某告訴記者,自己當(dāng)時正在拉貨,為了給另一輛貨車讓道,才會在人行道上倒車。司機說,“我不是故意在人行道上倒車,后來帶老人到醫(yī)院,由于沒戴口罩進不去,車又沒地方停,有醫(yī)生在這兒也沒用先走吧!我把事情報給保險公司后就先走了。”
莊某說,事后他通過保險主動賠償,從沒有逃跑的意思。但這兩天腳受傷了,沒法出門,所以沒能與傅先生見面,并不是故意不出現(xiàn)。
復(fù)查時老人身上仍多處疼痛
就此,貨拉拉公司華北、東北地區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,通過調(diào)查后臺數(shù)據(jù),當(dāng)時司機確實不在該平臺的接單狀態(tài),而且司機也沒有逃避責(zé)任。平臺與司機并不是勞動合同關(guān)系,而是加盟、合作關(guān)系,司機不屬于公司的員工。而且有的司機日常也會為其他平臺拉貨。
該負(fù)責(zé)人表示,接到事主反映之后,馬上向司機了解相關(guān)情況,積極協(xié)調(diào)處理?!斑@件事警方已經(jīng)介入處理,在調(diào)查結(jié)果出來之前我們也不便干預(yù)?!?
對于傅先生質(zhì)疑的平臺監(jiān)管機制,貨拉拉方面表示,平臺與公安相關(guān)部門有合作,會在加盟之前嚴(yán)格考察司機的背景資質(zhì),排除有犯罪前科的人員。每一位司機在加盟時均會交1000元的保證金,平時也有考評機制和“紅線”條款,以約束司機行為。如果司機在工作中出現(xiàn)了惡意的交通事故,或是有逃逸的行為,平臺會及時介入,予以處罰。
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