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新聞發布會現場。林波　攝

“甬舟鐵路項目中的‘一橋一隧’，是兩個世界級的工程。”12月15日，浙江省舟山市副市長毛江平在甬舟鐵路開工建設新聞發布會上表示，甬舟鐵路項目計劃今年12月下旬正式開工，“長3.1公里的西堠門公鐵大橋主跨長度1488米，建成后是世界上跨度最大的公鐵合建橋梁，全長16.18公里的金塘海底隧道，建成后將成為世界最長海底高鐵隧道。”

甬舟鐵路是義甬舟開放大通道的支撐性運輸通道，是舟山融入中國國家快速鐵路網的重要紐帶、補齊綜合交通運輸短板的頭等大事。

舟山跨海大橋。林波 攝

據介紹，該項目定位為以長三角旅游客流為主、兼顧舟山寧波城際客流的快速鐵路，線路西起寧波東站，經寧波市鄞州區、北侖區，舟山市金塘島、冊子島、富翅島至舟山本島，正線長76.4公里，全線共設7個站，其中新建4個站，設計時速250公里，總投資270億元人民幣，建設工期6年。該項目采取PPP模式建設，由中國鐵路上海局集團代建代運營。

2017年4月，該項目正式拉開前期工作序幕；2018年11月，完成項目工可審查；2019年12月，初步設計通過中國鐵路經規院評審；今年3月，浙江省發改委批復項目的可研報告；今年10月，浙江省發改委批復項目初步設計。

目前，該項目前期工作基本完成，已具備開工建設條件，計劃今年12月下旬正式開工。根據安排，先行開工內容由西堠門公鐵兩用跨海大橋冊子側先行工程、金塘海底隧道金塘側先行工程、舟山站征地和場站建設工程以及白泉高鐵新城四部分組成。

浙江舟山。林波 攝

回首過去，11年前，隨著舟山跨海大橋的開通，舟山實現了從海島時代到大橋時代的歷史性跨越。

毛江平表示，伴隨著舟山開發建設步伐的不斷加快，建設一條跨海鐵路，連接世界最大港口群，不僅是促進沿線地區經濟社會高質量發展的戰略需求，也是廣大民眾的迫切需要。

據了解，甬舟鐵路建成后，按照大站直達模式測算，舟山到寧波的通行時間將從原來的1.5小時縮短至26分鐘，舟山到杭州的通行時間將由3.5小時縮短至77分鐘，形成大陸與舟山島間最為便捷的客運通道。

“填補浙江省最后一個設區市不通鐵路的空白，將有力助推甬舟一體化，為長三角一體化發展、‘一帶一路’愿景等建設提供堅強支撐。”毛江平如是說。