經濟日報-中國經濟網11月30日訊 (記者 張建軍 通訊員 王建國)備受關注的廣州東環城際11月30日起正式開始運營,標志著實踐粵港澳大灣區經濟一小時的目標又向前邁出了重大的一步!
廣州東環城際全程22.6公里,共設4個車站,花都站、花城街站、花山鎮站、白云機場北站。由中鐵廣州局集團承建的花山鎮站、花城街站正線全長5.372km。主要工程量為:地下車站2座,分別為花城街站和花山鎮站(花城街站長度944m;花山鎮站長度303m),均為明挖法施工;明挖區間2段共長4.1245km,無碴道床鋪設5.372km。
新白廣項目是科技創新的項目,也是攻堅克難的科研項目,本項目主要有三大難點:一是前期工作量多,協調難度大;二是地質復雜,巖溶發育、地連墻成槽難度大;三是工程沿線地下水豐富,地下水位高,施工防水要求高、難度大。
中鐵廣州局集團項目負責人吳昌洪介紹,面對困難,項目部從中標開始,始終堅持“高標準起步、高效率推進、高要求落實”的標準開展項目管理工作:一是項目駐地建設高起點布局、高標準管理、高效率推進,成為全線標準化駐地的樣板和標桿;二是項目部積極推行“規章制度標準化”、“人員配備標準化”、“現場管理標準化”、“過程控制標準化”四個標準化建設;三是四新技術應用之安全體驗館、視頻監控系統、環保管理、復合型塑料模板、地連墻超聲波檢測儀在項目部推廣應用。
中鐵廣州局集團項目負責人陳睿說,在施工過程中,項目部針對兩個車站建設重難點,強化安全質量紅線意識,緊抓過程管控,嚴控各道工序,主體結構質量優良率達到100%,真正打造了一個“管理一流,精神一流、結果一流”的示范項目。
本次廣州東環城際開通后,運行最高時速160公里/小時,與廣清城際(花都站至清城站)貫通,屆時從清城站至白云機場僅需30分鐘!花都站為換乘站,不僅可換乘至廣清城際,還可換乘廣州地鐵九號線的廣州北站,白云機場站可換乘廣州地鐵三號線的機場北站,白云機場更將成為真正意義上空地一體、空鐵聯運、無縫銜接的綜合交通樞紐,為廣清兩地市民提供更加便利的交通。