久久精品免费看国产成人,四虎国产精品亚洲一区久久,伊人精品久久久7777,成人欧美一区二区三区在线,99精品国产福利一区二区,亚洲精品成人毛片久久久,久久精品99精品免费观看 ,99热久久这里只有精品免费,久久精品免费一区二区三区

近日，大眾集團發布了2017年財報。數據顯示，2017年大眾集團凈利潤達到116.38億歐元(約合人民幣904.6億元)，與2016年的53.79億歐元相比實現翻倍增長，已恢復到“排放門”爆發前水平。不過，圍繞柴油排放作弊問題，德國檢方的調查仍在持續，不少來自股東和消費者的訴訟也懸而未決，這些都給大眾集團未來的發展增添了很多不確定因素。

營收再創新高

2017年，大眾集團的全球銷量達到1074.1萬輛，力壓雷諾-日產-三菱聯盟(1060萬輛)和豐田(1038萬輛)，衛冕冠軍寶座。其中奧迪和保時捷表現突出，在去年均創下新的歷史紀錄。奧迪全球銷量達到188萬輛，連續8年實現正增長;保時捷則售出24.6萬輛，同比增長4%，中國再度成為保時捷全球最大單一市場。從全球各大地區來看，大眾集團也都實現了正增長，其中排名第一的亞太地區售出450.6萬輛新車，漲幅達到4.3%。

得益于銷量的增長，大眾集團全年營業收入上漲6.2%至2306.8億歐元。營業利潤方面，2017年大眾集團扣除特殊項目后的營業利潤為138億歐元，與2016年的71億歐元相比有了大幅增加。扣除特殊項目前的營業利潤則為170億歐元。另外，集團扣除特殊項目后的銷售利潤率從3.3%增長至6%，而扣除特殊項目前的銷售利潤率則從6.7%上升至7.4%。

統計數據顯示，從2015年“排放門”爆發至今，大眾集團用于車輛回購、罰款和賠償的費用已經超過200億歐元。

上述特殊項目主要指的是與“排放門”相關的一系列費用，包括在北美大量召回和回購2.0T、3.0T柴油車，以及高額的賠償等費用。2017年特殊項目支出為32億歐元，與2016年的75.2億歐元相比已經有了很大改善。

柴油車依然是個變數

雖然2017年業績不錯，但大眾集團卻無法掉以輕心，因為包括柴油車在內的諸多問題仍考驗著企業。

“展望未來，我們像整個行業一樣，正面臨重大挑戰和根本性變革。”大眾集團CEO穆勒表示。

大眾強調，未來可能會面臨多重危機，例如圍繞柴油車問題的潛在變數、全球經濟增長放緩的不利影響。另外，排放法規收緊、匯率變動、從內燃機到電動的轉型等因素也不容忽視。

在過去兩年里，大眾的因柴油排放作弊丑聞帶來的壓力不斷加重，并拖累了利潤。德國檢方一直未停止相關調查。今年2月初，德國慕尼黑檢察官辦公室表示，檢方搜查了奧迪總部及其德國內卡蘇姆工廠的辦公室，原因是該公司涉嫌操縱柴油車尾氣排放。檢方同時還搜查了一些私人住宅。“現在調查的重點是，企業是否利用技術手段，操縱面向歐洲市場的3.0升V6柴油發動機的排放水平。”慕尼黑檢察官辦公室在一份聲明中說。去年3月，德國檢方已經搜查了奧迪兩家最大的工廠和一些辦公地。

此前爆出的“猴子門”也使大眾集團雪上加霜。大眾集團發言人日前公開表示，針對使用猴子和人進行尾氣測試一事，集團監事會已經做出回應，大眾未來將采取措施，制訂“新的倫理和道德準則”，并納入企業學術研究項目。

“集團的轉型不僅需要大量的時間和精力，還很‘昂貴’。這就是我們必須繼續嚴格控制開支的原因。”

“排放門”后，大眾集團承諾對其旗下各大品牌進行深度改革，并推出一系列混動及電動車型，同時為迎合人們出行方式做準備，在汽車共享、自動駕駛等領域發力。大眾首席財務官Frank Witter說。

對于2018年，大眾集團較為謹慎，沒有提出具體的銷量目標，只是表示會“適度超過”2017年。大眾集團預計，2018年其銷售利潤率在6.5%至7.5%之間，而營業收入將較2017年上漲5%左右。

“與2017年的業績相比，2018年的預估較為謹慎。就像它的同行一樣，大眾集團并沒有走出困境。”法蘭克福美茨勒銀行分析師Juergen Pieper說。