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據《歐洲汽車新聞》報道，隨著排放丑聞后柴油發(fā)動機信譽掃地，標致雪鐵龍集團正在增加中國產汽油發(fā)動機對歐洲的出口量，進口數量增加至10萬臺，以滿足消費者對汽油車型的需求。

《歐洲汽車新聞》援引《法國回聲報》(Les Echos)報道，總部位于法國巴黎的標致雪鐵龍集團預計將從其中國工廠進口10萬個汽油發(fā)動機。而此前，標致雪鐵龍集團計劃2017年7月至2018年5月從中國進口5.5萬個汽油發(fā)動機，并用于其歐洲組裝工廠。

截止到發(fā)稿時，標致雪鐵龍集團拒絕對此做出回應。在今年早些時候，隨著消費者偏好已經向汽油車型以及電動汽車轉移，標致雪鐵龍集團也計劃將其歐洲發(fā)動機工廠的生產任務從柴油轉向了汽油發(fā)動機，并宣布從中國進口汽油發(fā)動機。

目前來看，柴油車已經在其傳統(tǒng)市場——歐洲失寵，而導致這種情況的原因主要有以下幾點：首先是大眾的排放作弊丑聞造成了嚴重的信任危機;同時各國政府針對柴油車所頒布的一系列限制措施、某些城市甚至考慮推出“禁柴令”導致消費者們的購買意愿下降。另外，媒體也在不停的宣傳柴油車所帶來的污染并倡導環(huán)保。受多重因素影響，柴油車在歐洲市場銷量呈下降趨勢。

今年7月，標致雪鐵龍中國合作伙伴東風汽車曾介紹稱，合資企業(yè)已經于襄陽發(fā)動機工廠開始生產用于出口的三缸發(fā)動機。據內部人士透露，該發(fā)動機已于今年7月第一周開始批量出口，并在法國進行裝配，隨后再供應至全歐洲市場，而標致雪鐵龍的進口數量為5.5萬臺。

據了解，該發(fā)動機為神龍1.2T渦輪增壓發(fā)動機。網通社消息稱，盡管這款發(fā)動機排量為1.2升，但是其在動力上的表現(xiàn)卻絲毫不落后競爭對手，相比市場中同類別的三缸發(fā)動機而言，油耗可有效降低8%，其最大功率為100千瓦，峰值扭矩可以達到230牛米。這一數據對比大眾經典的1.4T發(fā)動機，神龍的1.2T渦輪增壓發(fā)動機的動力表現(xiàn)更佳。