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據(jù)外媒報道，權威金融分析機構標準普爾(Standard and Poor‘s)預計，韓國現(xiàn)代汽車在未來1-2年內(nèi)將繼續(xù)面臨巨大的盈利壓力，因為其在中國市場表現(xiàn)不佳以及面臨市場的競爭加劇。

標準普爾認為，由于薩德事件的影響，現(xiàn)代汽車在華受到嚴重沖擊。同時，現(xiàn)代汽車在美國市場的銷量也出現(xiàn)了下滑。

在中國市場，現(xiàn)代汽車幾乎已經(jīng)崩潰。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月份，北京現(xiàn)代累積銷量為41.5萬輛，同比下降29.1%，前7月累積銷量僅完成全年125萬輛目標的33.2%，而此前北京現(xiàn)代也已將今年的銷售目標調(diào)低至80萬輛。

根據(jù)公開數(shù)據(jù)，現(xiàn)代在美國今年1月至5月銷量同比下滑7.5%至283，547輛，已連續(xù)6個月出現(xiàn)下跌現(xiàn)象。7月份現(xiàn)代美國市場銷量為11萬0466輛，這比美國市場平均下跌水平(6.9%)還要低11.3%個百分點，8月現(xiàn)代汽車在美國的銷售額下降了21%。

2017年上半年，現(xiàn)代汽車在美國市場的銷量同比下跌了10.1%，銷量為33.6萬輛。

標準普爾在一份聲明中稱，現(xiàn)代汽車 “在接下來的12 - 24個月里，由于中國業(yè)務表現(xiàn)不佳以及市場競爭的加劇，將繼續(xù)面臨著盈利的壓力。”

標準普爾表示，如果現(xiàn)代汽車的核心利潤率在現(xiàn)有基礎上下降到6%左右，它可能會降低其評級。