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昨日, 拓速樂汽車銷售(北京)有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自2017年10月19日起，在中國召回2277輛Model X系列汽車。

本次召回的原因是部分車輛由于裝配原因，第二排左側(cè)可折疊座椅用以釋放座椅靠背折疊機構(gòu)的纜繩長度調(diào)整不當(dāng)，可能造成座椅靠背折疊機構(gòu)無法完全鎖止。在車輛發(fā)生碰撞時，座椅靠背可能前移，增加乘員受傷的風(fēng)險，存在安全隱患。對此，拓速樂汽車銷售(北京)有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛重新調(diào)整第二排左側(cè)可折疊座椅靠背折疊機構(gòu)的纜繩長度，以消除缺陷。庫存車輛將在消除缺陷后進行銷售。公司同時提示相關(guān)用戶應(yīng)盡量避免在第二排可折疊座椅的左側(cè)座椅乘坐兩位成人。值得注意的是，因為此問題，特斯拉公司已于美國時間10月12日宣布在全球召回1.1萬輛Model X車型。

對于Model X來說，除了大批量的召回，銷量不及預(yù)期也是不得不面對的問題。由于發(fā)售時間的不斷跳票，很多消費者早已轉(zhuǎn)向其他車型;同時，Model X相比Model S沒有任何創(chuàng)新的技術(shù)優(yōu)勢，甚至因車型重量反而降低了續(xù)航里程，售價卻大幅超越Model S，也讓消費者大呼不值。

然而，特斯拉近來收到的壞消息還不止于此，作為特斯拉首款低成本車的Model 3本應(yīng)是其進入大眾市場的標志，然而其第三季度的產(chǎn)量遠未達標，并且隨著其他品牌電動汽車的大量涌入，特斯拉必須在未來幾個月內(nèi)解決制造問題，否則Model 3將失去競爭優(yōu)勢。

面對產(chǎn)量遲遲無法達標的窘境，馬斯克在宣布特斯拉電動卡車的亮相將推遲至11月的消息后，曾發(fā)布了一條“我們正深陷生產(chǎn)地獄的深淵”推特。10月6日，華爾街日報報道的細節(jié)也證明Model 3正陷入生產(chǎn)困境，特斯拉無法讓Model 3的生產(chǎn)線正常運轉(zhuǎn)，該報告稱，Model 3裝配生產(chǎn)線9月下旬仍在建設(shè)中，而員工在工廠的另一個區(qū)域組裝該車型的汽車。

此外，近來神戶制鋼造假行為涉及特斯拉、特斯拉遭員工起訴、以及公司大幅裁員等消息，似乎也預(yù)示著特斯拉最近的日子并不好過。