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每一個新興產業，都會經歷快速擴張但管理混亂、監管趨嚴并回歸理性的發展過程，而民用無人機領域正處于這一階段。

在經歷了“井噴式”發展之后，無人機這一行業也開始面臨著投資熱度消退、利潤下滑、公司倒閉等一系列問題，這是否意味著無人機行業“野蠻生長”的時期已過?近日，由于“黑飛擾航”事件屢禁不止，民航局對于民用無人機行業監管的升級，似乎將加速了這一行業拐點的到來。

在近期的一系列黑飛事件后，大疆方面5月23日也向《每日經濟新聞》記者坦承，最近這段時間，大疆國內銷量的確有小幅度下滑。“可能有些用戶想買，但是看到這個事件，可能心理會受到一些影響。”大疆一位內部人士表示。

大疆承認近期銷量下滑

近日，民航局宣布，目前已經初步完成了民用無人機登記注冊系統的開發，并將于6月1日正式對質量250克(含)以上的無人機實施登記注冊。

據《北京商報》報道，一位參與意見征求會議知情人士透露，空管委還在牽頭起草一份針對無人駕駛航空器飛行的具體管理規定，這項規定將明確對未實行無人機實名登記的行為的具體處罰措施。

對此，哈工大信息與電氣工程學院副院長孫明健分析認為，監管措施的出臺，對于無人機行業的發展是有影響的，尤其是消費級無人機。本來因為使用簡單，價格不高，有些玩家會買來娛樂、航拍，但是監管政策的導向可能會使得玩家變得緊張，“玩無人機還要跟這個那個打交道，甚至上升到法律的層面，那我不玩了還不行嗎?”孫明健說。

在5月23日的媒體通氣會上，大疆方面也坦承，最近這段時間，大疆國內銷量的確是有小幅度下滑。“不過，好的影響肯定多于不好的影響，大疆還是歡迎和肯定監管的。”大疆方面表示。

零度智控(北京)智能科技有限公司方面也肯定了監管：“關于民航局發布的新規，這段時間零度智控也一起參與了相關規則的討論。由于我們本身在做國外的市場，其實美國的FAA和日本的相關部門對于無人機使用均有明確的注冊要求和管控措施，我們認為新規的出臺有利于整個行業的良性發展，也幫助擁有無人機的用戶規范自身行為。”

深圳微孚智能信息科技有限公司創始人兼CEO何偉的觀點類似：無人機行業技術門檻高，競爭激烈，洗牌一直在進行，加上內部環境的監管，可能會加速這種變化，但是也給了真正有技術實力、資金實力與市場渠道的公司機會。

消費無人機行業風光不再

事實上，曾經作為資本圈寵兒的無人機行業，風光已經慢慢黯淡。

在政策的支持下，經歷了大量資本一擁而入的發展之后，無人機這一炙手可熱的行業開始逐漸降溫，從行業投融資情況便可見一斑。

根據畢馬威和CB Insights共同發布的Venture Pulse風投報告，全球無人機行業在2016年第三季度獲得了13筆共計5500萬美元的融資;相比2015年第三季度共有12家無人機相關企業獲得1.34億美元的投資，資金規模大幅下降了59%;而2016年第二季度，無人機行業同樣發生13筆融資，總額約為1.06億美元。

對此，中科創星創始合伙人米磊分析認為，無人機行業的投融資已經大幅度萎縮，尤其是消費級無人機領域，目前基本上沒人投資了。“因為現在消費級無人機主要是娛樂和航拍，高速發展期已過，市場已基本飽和，而新的市場需求還沒有開發出來，這個行業已經不太增長了。”米磊說。

大疆方面則表示，過去無人機的概念比較火，很多資本都沖進這個市場，但是作為硬件產品，比拼的不是概念或者是資本運作，而是產品本身的技術。投融資的退潮其實是市場的正常反饋，因為資本投到企業當中，但是企業并沒有拿出相應的優秀產品，自然不會被市場所接受，所以這是行業逐漸回歸理性的過程。

深圳市科比特航空科技有限公司總裁劉偉表示，過去，無人機行業非常快速獲得資本市場的青睞，但是整個市場的成熟度并不夠，處于相對畸形的發展態勢，所以在這個過程中，有不少廠家滲透進來。

深圳曼塔智能科技有限公司市場總監吳明晰也提到這一點：“無人機要做到穩定性強、智能化，絕非易事。前兩年很多人渾水摸魚進入到行業，造成大眾對無人機形成了誤區，但實際上大家看到的很多都是廉價、質量不過關的玩具無人機。”

挖掘細分市場成出路

不得不承認的是，目前以航拍為主的消費級無人機始終難以甩掉“航模玩具”的帽子，而這一產品屬性也在一定程度上制約了消費級無人機行業的發展。

米磊也向記者表示，目前消費級無人機實際上還是個小眾市場，也就是一個純玩家的市場，在現有的技術水平下，消費級無人機也就是飛半個小時、拍拍照而已，而這些功能決定這一產品沒有辦法進入大眾的市場。米磊進一步表示，這個行業要想有突破的話，必須要在技術創新上有突破，創造出新的市場需求——比如開發拍照以外的功能，才會吸引更多的消費者，但是短期之內很難有創新性的技術突破。

此外，在消費級無人機需求趨于飽和時，無人機企業尋求在專業領域的深入應用也是未來發展的另一出路。目前，大疆也開始布局專業級無人機領域，已推出了農業植保機，并積極謀劃向更多專業應用領域進行擴展。

大疆方面向記者表示，大疆本身是做多旋翼產品出身的，在這方面有產品優勢，而工業無人機是一個很大的潛在的市場，大疆已把2016年作為行業應用拓展的元年，希望未來能把行業應用做成消費級無人機之外的營收支柱。

而早在2012年，從事消費級無人機的極飛科技便已開始向農業領域轉型，專注于農用植保機市場。而科比特無人機一開始便避開與大疆等巨頭的競爭，定位工業級無人機，目前其多旋翼無人機已應用于多個行業和領域。

劉偉表示，目前無人機還是一個比較新的技術領域，企業也在各自尋找適合自身特點和優勢的定位和方向，挖掘匹配的細分市場。“如何找到客戶需求點，怎么深入應用下去，產生實實在在的價值，才是行業需要思考的問題。”