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4月26日，上海海博出租與滴滴出行簽署了戰略協議，雙方將在出租車、專車、巴士業務以及汽車后市場等領域展開深入合作。其中，海博出租加盟滴滴專車成為首個落地項目。根據協議，獲上海市交通委批復的500輛海博網絡預約車(俗稱“專車”)不久將悉數到位，部分專車已經于簽約當天在滴滴專車平臺上線正式營運。

首批500輛為舒適型專車

“海博滴滴”專車采用“滬A·M”的網約車專用牌照，均有出租車客運資質。首批500輛以大眾帕薩特和別克GL8為主要車型，提供舒適型專車服務。“海博滴滴”專車的線下車輛、司機和運營資質由海博負責，而線上訂單派接、用戶運營、支付等由滴滴出行負責。

業內人士分析，擁有合法資質的出租汽車公司和互聯網出行線上平臺公司之間的聯姻，標志著互聯網平臺公司正逐步走出灰色地帶，同時，這也是傳統出租車企業嫁接網絡資源的一次產業轉型探索。

真正取消司機“份子錢”

就在3月底，大眾出租推出了自己的“大眾出行”叫車平臺。在這一平臺上，乘客既可以叫出租車，也可以預約專車。

記者了解到，自3月30日正式上線以來，大眾出行平臺注冊人數在第一周即突破5萬，并加速上漲，其中商務出行用戶占據了很大比例。另有多家汽車租賃公司正在聯系加盟，原計劃到二季度末達到的平臺出租車10000輛、約租車1000輛的目標有望提前實現。

此次，海博推出的專車與大眾出租有著不少相似之處。從車型、牌照、首批上線的專車數量來看，“海博滴滴”、“大眾出行”首批投放市場的“專車”數量均為500輛，車型集中為上海大眾帕薩特、別克GL8。“海博滴滴”起步價在15元至22元之間，“大眾出行”專車對應不同車型，起步價分別為：18元、21元、23元，時間計費和每公里單價也不同。

“大眾出行”平臺支持包括支付寶、微信、銀聯、交通卡在內的多種支付手段;海博的付款方式支持微信、支付寶綁定銀行卡支付。兩家專車都裝有微型藍牙打印機，可為乘客提供行業紙質發票。

值得注意的是，“海博滴滴”專車不同于傳統的出租車承包制，海博招聘專職司機提供專車服務，司機與平臺為雇傭關系，不再需要繳納“份子錢”，每月僅上交公司少量服務費;滴滴則根據司機的服務星級、用戶評價、流水等綜合因素決定分成比例。

專家指出，傳統企業與新興互聯網模式的結合，或將探索出一條更加符合市場需求的發展途徑。從某種意義上來說，“海博滴滴”開啟了互聯網+傳統出租2.0模式，首次真正實現了出租車公司取消司機“份子錢”，以全新的思路推動了行業升級轉型。

新模式更具可復制性

“海博滴滴”與傳統出租車叫車平臺的最大區別在于，海博借助滴滴這一已有品牌效應的互聯網叫車平臺，將專車業務進行合作。

專家分析，對于專車業務來說，如何讓自己的車與有出行需求的人實現對接則是最大的挑戰。自建網約車平臺不僅僅是開發一個APP那么簡單，還需要面對如何引導用戶另外安裝打車軟件、如何打破地域局限布局全國市場、如何用技術手段調度車輛等問題。而跨越這些系統性障礙需要耗費大量的資本和人力。

顯然，海博出租選擇了另一條路徑，直接將車輛和司機嫁接到滴滴平臺上，利用滴滴平臺效應為其提供技術、流量、大數據算法等線上運營的基礎服務。也就是說，海博出租只要負責管理線下的車輛和司機，線上的運營交給滴滴負責。雙方發揮各自優勢，打造“線下海博+線上滴滴”的專車新模式。有業內人士認為，海博和滴滴創新的專車模式操作簡單，可復制性強，對于整個出租車行業有一定的借鑒意義，也有望在全國范圍推廣。