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網易汽車12月14日報道近日，中國汽車維修行業協會在北京舉辦了汽車同質配件落地推廣會暨首家電商試點授牌儀式，養車無憂網成為首家獲得協會授權試點的汽車后市場電商類企業，獲得了同質配件的經營和流通資質。

在發布會上，中國汽車維修行業協會會長孫守仁表示，同質配件的推進，可以極大的提高汽車后市場服務質量。而在推廣過程中，需要完成兩步，一是甄選具有同質配件資質的汽車零部件公司，二是面向車主消費者進行教育宣導。養車無憂創始人、CEO陳文凱則認為：同質配件是解決車主維保時受到不公正待遇的一把利劍。

根據今年8月8日公布的《交通運輸部關于修改〈機動車維修管理規定〉的決定》（下稱《決定》），同質配件即為產品質量等同或者高于裝車零部件標準要求，且具有良好裝車性能的配件。《決定》明確提出“托修方、維修經營者可以使用同質配件維修機動車。”

從目前的情況來看，同質配件與大部分4S店的維修配件價格上要低一些，同質配件的推廣對消費者來說應該是一大利好。

然而政策的制定僅僅是同質配件落地的起點，任何新鮮事物的發展都會產生一系列困難，在同質推廣過程中，也會面臨眾多現實問題。

首先，同質配件的推廣或許將會挑戰主機廠對于配件的壟斷地位，同質配件的推廣或許意味著特定主機廠的單一或少數配件供應商也將面臨其他配件生產企業的競爭。在既得利益面前，企業如何應對挑戰，4S店是否會采用同質配件，目前還需要進一步觀察。

其次，同質配件的質量問題會是消費者非常關心的一點。由此看來，在同質配件認證階段，如何確保零配件企業積極參與同質配件體系、如何對同質配件進行編碼，保證同質配件質量可追溯、用什么樣的標準約束各配件供應商才能保證配件同質等問題，是同質配件推廣落地的基礎。

而在流通層面，如何令消費者盡快接受同質配件，以及在假冒偽劣配件帶來的高額利潤的現實面前，如何讓同質配件到達消費者手中，并讓消費者容易識別真偽，則直接影響到同質配件的市場表現。

實際上，同質配件推廣面臨的問題是環環相扣的，在現有的利益格局下，同質配件的推進動力不足。如果想要要改變這一現狀，就需要打破既有的利益格局，打通從同質配件企業到消費者的流通渠道，通過制度和技術手段杜絕假冒偽劣產品的使用，才能徹底解決“4S店配件貴，獨立維修店配件假”的問題，最終讓同質配件落地。

雖然同質配件看起來很美，但其推廣所面臨的問題也不少，除了需要時間讓消費者來認可以外，官方機構、主機廠、供應商、零售商都需要共同努力。