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新華財經上海4月2日電（記者 王鶴）國際航空運輸協會（IATA）2日稱，盡管俄烏沖突致兩國領空關閉以及部分航線繞行，但尚未顯著影響國際航空的機票預訂與旅客出行信心。

截至2022年3月25日，歐盟成員國、英國和美國（共計36個國家）對俄羅斯的航空公司關閉領空。俄羅斯亦禁止上述國家大多數航空公司進入或飛越俄羅斯領空。未受制裁直接影響的國家（如日本和韓國）的航空公司也暫時減少了往返俄羅斯的航班。2021年，俄羅斯與世界其他國家之間的國際客運量占全球客運量的5.2%，2021年，往返俄羅斯的國際客運量占歐洲客運總量的5.7%。

2021年，俄羅斯國內客運量（按RPK收入客公里計算）占全球客運量的4.5%。俄羅斯國內航空客運和貨運市場將因租賃飛機、備件、維護和培訓的制裁受到影響。目前，雖然烏克蘭領空已關閉，但航空公司仍在附近空域繼續運營航班。

國際航協表示，由于俄羅斯領空對來自近40個國家的航空公司關閉，航班將不得不改道或取消。受影響最大的市場是歐洲-亞洲和亞洲-北美，包括美國和東北亞之間的航班，以及北歐和亞洲大部分地區之間的航班。2021年，由于亞洲的國際航空客運復蘇緩慢，亞洲-北美和亞洲-歐洲之間的客運量分別占全球國際客運量的3%和4.5%，低于新冠肺炎疫情全球暴發前的份額。

截至目前，全球市場的國際機票銷售表現相對良好。2月24日沖突升級前幾天，國際機票銷量已恢復至2019年水平的約55%，3月初回落至50%。但3月中旬的預訂量恢復增長并超過沖突前的預訂量，約為2019年的57%。即使在俄羅斯領空關閉后面臨更長飛行時間和更高成本的航線上，機票預訂仍然堅挺。3月初，亞洲和歐洲之間的預訂量僅短暫下降，而北美-亞洲航線迄今未受到任何明顯影響。

國際航協稱，沖突爆發后，即使是風險更大的東北亞-歐洲市場并未惡化，盡管在一定程度上是由于東北亞國家持續施行嚴格的旅行限制（3月中旬國際客票預訂量僅為2019年水平的12%）。但總的來說，在寬松的旅行限制和強烈的旅行意愿下，從疫情中復蘇的前景仍然非?；钴S。

沖突開始后，由于不確定性加劇，前往歐洲的航空旅行需求在一些航線上短暫下降。2月15日至20日期間，美國到歐洲的機票銷售額為2019年水平的73%，3月的第一周跌至65%。隨后在3月12日至15日迅速反彈至74%左右，表明旅客出行信心下降有限。然而，美國前往東歐的旅行跌幅較大，隨后的改善也顯乏力。