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7-8月，鐵礦石價(jià)格延續(xù)了5月以來上漲趨勢，在傳統(tǒng)鋼材消費(fèi)淡季，鐵礦石價(jià)格為何淡季不淡?鐵礦石價(jià)格后勢如何?記者就此采訪了上海鋼聯(lián)金屬產(chǎn)業(yè)研究中心高級研究員張晨亮。

張晨亮表示，今年1-6月，鐵礦石價(jià)格總體呈先抑后揚(yáng)走勢，新冠疫情對需求端實(shí)際與預(yù)期的影響，是前期價(jià)格下跌的主因，而中國消費(fèi)的復(fù)蘇以及結(jié)構(gòu)性供應(yīng)緊張問題的出現(xiàn)則推高了5-6月鐵礦石價(jià)格。7-8月鐵礦石價(jià)格延續(xù)了5月開始的鐵礦石上漲趨勢。8月25日，普氏、上海鋼聯(lián)鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格(62%，青島港，CFR)分別為124.45美元/噸、124.1美元/噸，較今年1月初分別上漲33.5%、33%;大商所鐵礦石期貨主力合約價(jià)格為832.5元/噸，較1月初上漲27%。與上半年均值相比分別上漲36.5%、36.5%、25.4%。

作為傳統(tǒng)鋼材消費(fèi)淡季的7-8月，鐵礦石價(jià)格為什么還能保持強(qiáng)勢上漲?張晨亮認(rèn)為，首先，需求端淡季不淡是價(jià)格的主要支撐力。盡管7、8月是鋼材傳統(tǒng)淡季，不過在國內(nèi)鋼鐵消費(fèi)和利潤的驅(qū)動下，從“我的鋼鐵網(wǎng)(Mysteel)”調(diào)研的鋼廠看，其高爐產(chǎn)能利用率持續(xù)攀升。截至8月21日，全國247家鋼廠高爐產(chǎn)能利用升至94.8%，同比增6.67%，突破歷史高位。另外，從高爐產(chǎn)出的角度看，7月份中鋼協(xié)重點(diǎn)鋼廠生鐵產(chǎn)量數(shù)據(jù)為6179萬噸，較去年同期增長9.13%，高需求成為支撐鐵礦石市場預(yù)期以及價(jià)格的重要支撐力。

其次，港口庫存結(jié)構(gòu)性短缺是近期價(jià)格上漲的直接驅(qū)動力。張晨亮分析說，結(jié)構(gòu)性短缺主要體現(xiàn)在主流品位資源的供應(yīng)偏緊上。今年上半年45個(gè)港口的進(jìn)口鐵礦石庫存持續(xù)下降，隨后7月份庫存總量的回升并沒有對鐵礦石價(jià)格形成壓制，根本原因是鐵礦石主要入爐品種同時(shí)也是作為價(jià)格基準(zhǔn)的粗粉庫存持續(xù)在下降，由年初占庫存總量的75%，降至8月下旬的59%，主流入爐品種的供應(yīng)緊張直接推升了近期鐵礦石市場價(jià)格。

張晨亮表示，導(dǎo)致港口庫存結(jié)構(gòu)性短缺的原因有多個(gè)方面：首先，隨著鐵礦石主產(chǎn)區(qū)生產(chǎn)的恢復(fù)以及澳洲颶風(fēng)影響的減弱，我國自澳洲、巴西兩地輸入的鐵礦石總量呈上升趨勢，淡水河谷發(fā)往中國的鐵礦石量4月份僅為450萬噸左右的周均值，7月份已經(jīng)回升至550萬噸左右，8月上旬更是回升至615萬噸左右，四大礦山合計(jì)發(fā)往中國的鐵礦石量也由4月份周均1830萬噸左右增至8月上旬的1930萬噸左右。其次，由于我國經(jīng)濟(jì)率先復(fù)蘇，其他大宗干散貨進(jìn)口量的明顯增加令港口裝卸工作受到挑戰(zhàn)，鐵礦石港口疏港量的增加明顯不及壓港天數(shù)的增加幅度，這一現(xiàn)象也造成了鐵礦石供應(yīng)偏緊的現(xiàn)狀。另外，6月份降雨及洪澇天氣以及7-8月的臺風(fēng)天氣對船只靠泊與卸港也產(chǎn)生了不利影響。

“因此，當(dāng)8月份天氣影響減少，疊加鐵礦石與其他干散貨到港量的增加，主要港口鐵礦石的卸貨速度明顯受限且卸貨周期被延長，港口主流粉礦的庫存補(bǔ)充放緩，在國內(nèi)依舊較高的主流礦需求下，港口庫存因此出現(xiàn)了短期的結(jié)構(gòu)性短缺。”張晨亮說。

對于鐵礦石價(jià)格走勢，張晨亮認(rèn)為，十月份之前鐵礦石仍將保持較為旺盛的需求，壓港情況改善之前價(jià)格預(yù)計(jì)都將保持易漲難跌的走勢，不過隨著供應(yīng)的慢慢改善，價(jià)格漲幅將被壓制，偏向于偏強(qiáng)震蕩走勢。從需求來看，“金九銀十”即將來臨，建筑業(yè)、制造業(yè)良好的鋼材消費(fèi)預(yù)期將支撐鋼廠產(chǎn)量保持高位，繼續(xù)支撐鐵礦石消費(fèi)預(yù)期。

張晨亮認(rèn)為，供給端澳洲粉礦發(fā)運(yùn)已經(jīng)開始緩慢回升，港口壓港情況有望在9月份得到緩解，屆時(shí)鐵礦石繼續(xù)上漲的動力將受到抑制。當(dāng)壓港情況恢復(fù)正常，港口庫存的短期結(jié)構(gòu)性短缺問題得到解決，鐵礦石過高的溢價(jià)也必然會受到打壓，如果疊加“金九銀十”鐵礦石消費(fèi)不及預(yù)期或者開始回落，那么鐵礦石價(jià)格就將會迎來趨勢性的拐點(diǎn)。

張晨亮建議，優(yōu)化港口卸船效率，在不影響其他貨物供給的情況下，優(yōu)先考慮安排鐵礦石船舶卸船，盡量縮短壓港時(shí)間;繼續(xù)推進(jìn)擴(kuò)大符合標(biāo)準(zhǔn)的再生鋼鐵進(jìn)口，增加鐵礦石替代品種的供給，擴(kuò)大鋼鐵原材料供應(yīng)的來源，保證原料供給。