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這段日子滯留海外的留學生幾乎每天都被回國的消息刷屏，政策一天一變，還都是向著不太美好的方向變化，讓留學生的心一天提得比一天高。

眼看著機票的價格也是水漲船高，一步步滑入了“買不起”的深淵，心中苦不堪言。

不過黑暗只是暫時的，歸國之路終將迎來曙光!

據最新消息，美國聯合航空以及達美航空已經獲得中方批準可以復飛中美航班，每周各運營兩班。

未來中美航線數量會也從每周4班增至8班!

而我國除中國國航和東方航空外，還將增加兩家航司!

在特朗普政府宣布暫停中美航班的至暗時刻之后，經過兩國不斷地溝通交流，留學生終于迎來了“歸國自由”的一刻!

那么民航總局批復的中美航線上的美國航班，正式運營的時間將是什么時候呢?

今天，據上海相關方面報導，經疫情防控保障能力綜合評估，美國來往中國的航班信息暫定如下：

美聯航班次：每周2班

航班地點：舊金山至上海浦東機場的國際航線

時間：執行日期為7月6日至10月24日

達美航空班次：每周2班航班

地點：西雅圖至上海的國際航班

時間：從6月18日起開始執飛

不過據達美航空表示，民航總局負責最終的執飛時間和航班頻次的批復，因此原定于18日的執飛計劃可能沒法執行，目前在報批6月27日的首班執飛。

而除了美聯航和達美的四趟航班外，中國航司還保留以下航班，所以每周往返美中的航班數量為8班，中國美國各4班。

與此同時，據民航局有關人士透露，未來中美航線整體數量會在目前的每周4班的基礎上繼續增加到每周6班。

6月12號，雙方預設的方案是未來繼續增加中美航班的數量，且要達到12班，即中美雙方各6班。

中國方面，除已有航線的國航、東航、南航和廈門航空外，海航和四川航空有望成為新增的中美國際航線，每周各一班中美航班，整體共執行6班。

美國則安排兩家航空公司每周各執行3班，如此使得中美兩國實現數量均衡。

此外，“五個一”政策也趨向緩和：

從6月8日起，民航局對“五個一”政策進行了調整，表示將在疫情防控的基礎上適度增加部分國家的航班數量，并推出了對應的“航班獎勵及熔斷措施”。

簡單來說這是一個在原有政策上的改良版，民航局表示可以考慮適當增加國外航司航線，并且對于每周的航班確診情況進行評估來決定之后是否對該航班進行獎勵航班數或停飛。

· 獎勵：航空公司同一航線航班，入境后核酸檢測陽性的旅客人數連續3周為0，即可在航線經營許可規定的航班量范圍內增加每周1班，最多達到每周2班。

· 熔斷：航空公司同一航線航班，入境后核酸檢測陽性的旅客人數達到5個，即暫停該公司該航線運行1周;達到10個的，暫停該公司該航線運行4周。

民航局也出了一個通俗易懂的圖文版本：

相信隨著國際航班數量的增多，留學生的回國之路也愈加暢通，并且慢慢的機票也不會像之前那么“天價”，讓更多的留學生回國有望!

平安回國，海歸求職之路又在何方?

回國之后，相信不少留學生的重點就放在了求職上，畢竟疫情期間學校停課，開學日期寥寥無期，但空白的暑期經歷則不可避免會影響自己未來的發展。

然而也是由于疫情，大多數的企業開始縮招甚至裁員，好不容易拿到的實習offer也被取消，那么如何才能在史上最難求職年彎道超車?

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