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5月6日，據中國物流與采購聯合會發布的數據顯示，2020年4月中國電商物流運行指數為107點，比上月上升2.3個點。從整個物流行業來看，業務活動趨于活躍。4月業務總量指數為53.6%，比上月回升2.1個百分點。值得關注的是，當前物流服務價格仍走低，企業經營成本壓力較大，小微企業資金周轉狀況較為困難。

4月，電商物流總業務量指數為120.1點，比上月下降0.5個點。分地區來看，全國東部和中部地區總業務量指數有所回落，其中，中部地區回落幅度較大，與上月相比回落4.6個點，東北和西部地區總業務量繼續上升，東北部地區高于全國平均水平。

而農村電商需求繼續上升。數據顯示，4月，電商物流農村業務量指數為112.3點，比上月上升3.5個點。分地區看，中部和西部地區分別回升6.8點和5.2點，東北和中部地區的農村電商物流指數高于全國水平。

與此同時，農村物流設施建設也在不斷推進。4月25日，在國務院聯防聯控機制新聞發布會上，國家郵政局市場監管司副司長邊作棟表示，當前全國有96.6%的鄉鎮設立了快遞服務網點。一季度農村地區收投的快件量已經超過30億件，支撐工業品下鄉和農產品進城超過了2000億元。

據了解，為了解決農村快遞服務成本偏高、村級覆蓋率偏低、服務不到位等問題，國家郵政局已啟動快遞進村工程，力爭用三年的時間推動符合條件的建制村基本實現村村通快遞。同時，國家郵政局提出了6種快遞進村的方式，包括快遞企業在農村自設網點、快遞企業抱團共建網點、快遞企業與郵政企業合作、快遞企業與農村客運班車及客運站合作等。

而在其他指標例如物流時效指數、庫存周轉指數、人員指數等，均實現連續上升，其中物流時效指數和人員指數上升速度加快。滿意率指數實現止跌回升，上升2.5個點;履約率指數有所回落，下降0.6個點。

從整個物流行業來看，在訂單方面，新訂單指數為54%，比上月回升4.8個百分點。東部、中部和西部地區物流活動均保持回升的態勢，尤其是中部地區，隨著離漢離鄂通道管控措施解除，各項指數回升幅度更大。

從品種看，隨著生產、建設復工復產加快，鋼材、有色、建材、機械設備和礦產品等大宗商品物流活動均較活躍，與民生相關的家電商品物流需求增速較快。

從企業規模情況看，大型企業仍保持強勁的回升勢頭，小微企業回升則更加明顯。

值得注意的是，數據指出，當前物流服務價格仍在走低，物流企業經營成本壓力依然較大，特別是小微企業資金周轉狀況較為困難。

中國物流信息中心主任何輝表示，在4月，隨著疫情得到有效控制和企業有序復工復產進程的加快，前期被疫情抑制的市場需求不斷釋放，物流業景氣指數保持平穩回升的態勢。

中國物流與采購聯合會分析認為，在國內復工復產進程加快的基礎上，4月電商物流運行指數呈現連續回升態勢，但也要看到回升的動力主要來自于運行質量和時效等方面，總需求需要進一步鞏固和觀察。4月，分項指數中時效指數、實載率指數和庫存周轉指數分別回升8.3個、1.7個和1.4個點，而庫存周轉指數和成本指數均已超過去年12月，人員指數時隔兩個月之后再次攀升到100點以上，側面印證從業人員到崗充足。從需求來看，電商物流總業務量指數出現回落，農村指數保持回升，但區域之間不平衡，反映出疫情沖擊仍不容忽視，電商物流運行恢復呈現波動性。